日前，我们从中保研汽车技术研究院官方了解到，为更好地指导新版规程实施，C-IASI对2018版管理办法进行了相应地调整与优化，现同步发布《中国保险汽车安全指数管理办法》，并将于2021年3月31日起正式实施，原文如下：
中国保险汽车安全指数》实施，至今已有三年有余，期间C-IASI完成了60余款车型的测试评价发布工作。在此基础上，C-IASI秉承“服务社会，促进安全”的理念，结合我国汽车产业发展政策、国内道路交通状况、国内外汽车安全技术先进水平与发展趋势、车险车型基准风险分析评价与车险费率因子的工作开展需求，进行了2020版规程的编制工作。
2020年12月25日至2021年1月24日，C-IASI对2020版规程进行了意见征求工作，通过对社会意见的收集整理，充分发挥C-IASI专家委员会的“智库作用”，探讨并采纳来自高校、保险及汽车行业的专家意见与建议，最终形成《中国保险汽车安全指数规程》。
耐撞性与维修经济性指数方面，增加保险杠静态试验工况、前后保险杠全宽动态试验工况，更好地通过试验项目对车损险可能的赔付风险进行预估。
车内乘员安全指数方面，对乘员安全测试项目进了适当优化，新增乘员侧正面25%偏置分析总结，并考虑车型开发周期等情况而形成的，将更为全面地评估车辆安全技术与性能。
车外行人安全指数方面，上腿型试验由2017版规程中的监测项变为了正式评价项，将进一步加强车辆对人体大腿和骨盆部分伤害的考核，从而更加全面地评估测试车辆对车外行人各部位的保护性能。
车辆辅助安全指数方面，更加贴合国家“新四化”发展，对车辆高级驾驶辅助系统及附加项目——紧急救援服务系统（E-call)。
此外，在评价办法上，新版规程对评价规则进行了适当调整，对车辆安全性能提出了更高的要求，将进一步促进国内用车经济性与安全性提升。《中国保险汽车安全指数管理办法
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