“靴子”就要落地。6月3日，新华社发布消息称，工信部将于近期发放5G商用牌照。早在今年1月，工信部部长苗圩曾对外表示，今年我国将进行5G商业推广，一些地区将会发放5G临时牌照，下半年还将用上诸如5G手机等商业产品。工信部副部长陈肇雄也指出，目前5G技术和产品日趋成熟，系统、芯片、终端等产业链主要环节已基本达到商用水平，具备了商用部署的条件。
除了消费、教育、医疗、养老等领域，5G商用也备受汽车行业关注，其最大的价值在于车联网。一直以来，5G都被认为可以给智能驾驶带来新的突破，原因在于其低时延特性，天然就可以支撑自动驾驶的实现。与4G网络相比，5G网络能同时支持的终端设备是4G的10倍，传输速率是4G网络的100倍，且拥有低至1毫秒的时延，这些特征有力保障了自动驾驶从理论走向现实。
根据苗圩此前描述，将来在我们的路网上，也要进行数字化、信息化改造，未来的红绿灯，将在原有技术上，增加5G信号功能，所有的智能网联车，可以通过传感器接受无线信号，构建车、路、人互相连通的大网络体系。
实际上，去年底工信部已经向国内三家电信运营商发放了5G中低段试验频率许可，彼时业界认为，这意味着各基础电信运营企业开展5G系统试验所必须使用的频率资源得到保障，同时产业界发出了明确信号，进一步推动我国5G产业链的成熟与发展。
未来，我国将进一步加强5G建设的政策保障，以期为5G应用发展提供良好的环境，并推动5G相关产业链走向成熟。
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