如今，越来越多的人把自己看不懂或不明白的事情称为“套路”，甚至认为整个社会都是个深不见底的“套路”，没有什么是靠谱的。其实“套路”本是个中性词，虽然会有不好的套路，但也一定有好的套路。欧洲的E-NCAP在2016年又推出了一个安全测试的新“套路”，而大众的第二代Tiguan则成为了第一批被“套路”的SUV车型，当新车遇到新“套路”时，会有怎样的表现呢？我们又能从中获得哪些信息呢？
全新Tiguan的安全水平无疑是优秀的，而国内版本做到与之相近甚至更高的被动安全水准也并非难事，只是我们国产后的车型是否也能有海外车型全系标配的主动安全配置呢？也许在目前阶段，这依然是一种奢望，但相信随着国内消费者在这方面的意识不断增强，主动安全配置也将离我们越来越近。
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