近日，有消息指出，特斯拉的芯片和摄像头存在故障和风险。具体表现在NAND内存芯片老化问题，从而导致后视镜摄像头出现信号铃声和其他音频警报缺失的情况。
美国国家公路交通安全管理局发现，在上路行驶3-4年的特斯拉汽车上，至少有30%由于性能退化原因在信息娱乐系统上存在故障。这一问题主要存在于2012年至2018年间生产的15.9万辆Model S和Model X(参数|询价)车型上。
芯片和摄像头都是特斯拉十分重要的零部件之一，其质量和安全问题已经受到全球的关注。日前，据福布斯报道，在一年一度的美国《消费者报告》中，特斯拉质量排名下降明显，在26个汽车品牌中排倒数第二。一经推出即成为热门车型的Model Y也被曝光存在多项质量问题。
在美国，老款特斯拉Model S和Model X车主曾密集反映其车辆微程序控制器存在问题，触控屏反应迟钝、死机、总是需要重启，甚至MCU单元会完全失效。2020年上半年，美国国家公路交通安全管理局正式对该项问题提起调查。而后，特斯拉终于承认该问题，并决定延长相关零件的保修期。
『2018款特斯拉Model S 美版』
而在今年3月，国内3·15平台接到了特斯拉车主的维权诉讼，车主们表示所购买的特斯拉汽车使用的芯片并非随车环保清单上标注的HW3.0，而是HW2.5。为此，工信部针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉，责令其立即整改，切实履行企业主体责任，确保生产一致性和产品质量安全。
编辑点评：
虽然问题频出，但仍然不影响特斯拉在全球电动汽车市场的份额和公司股价。据2020年第三季度财报显示，特斯拉第三季度总收入同比增长39%，营业利润率达到9.2%，营业利润提高至8.09亿美元，创造了公司季度盈利记录。
中国仍然是特斯拉的最大市场，第三季度交付了13.93万辆，其中，Model 3和Model Y占了第三季度交付量的89%，预计国产版Model Y也将于2021年上市。另外，截至11月23日收盘，特斯拉股价已达到521.85美元/股，目前该公司的市值已经超过5000亿美元。
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“双碳”目标下新能源汽车正全面市场化进军。中国、欧洲为代表的的新能源汽车市场渗透率正不断提高
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