日前，沃尔沃汽车宣布，因全球芯片短缺，将在3月部分时间临时暂停或调整中国和美国工厂的生产。同时沃尔沃预计，芯片短缺的形势将在第二季度愈加严峻，公司正在采取措施尽量减少对生产的影响。
今年2月，沃尔沃汽车首席执行官Hakan Samuelsson称，沃尔沃未来四周的芯片供应已得到保障，汽车行业的芯片短缺问题尚未对该公司造成冲击，但有可能会给公司第一季度的业绩造成巨大风险。
但Hakan Samuelsson对于芯片的影响预计过于乐观。沃尔沃发言人Claes Eliasson称：“本周我们没有运行任何生产线，因此当前没有任何整车下线。”由此可见，沃尔沃的芯片备货不足，已经影响其生产线的正常运转。
不止沃尔沃，汽车芯片的短缺正在影响更多的车企。本田汽车3月16日宣布，受芯片短缺、疫情等影响，北美部分工厂将暂时停产；斯堪尼亚3月初称，或因芯片短缺被迫停止生产。
国泰君安证券分析称，全球供需失衡导致的汽车芯片短缺，预计会在2021年第三季度逐步恢复正常。但这种预计可能稍显乐观。全球半导体巨头瑞萨电子表示，全球汽车芯片供应短缺的局面可能会持续到2021年下半年。
编辑点评：
汽车行业的芯片短缺情况正愈演愈烈，不少人会疑问，为啥汽车芯片突然就供不应求了？这要从2020年说起。去年一季度受疫情影响，多数整车企业下调了芯片的采购量，而下半年车市的超预期回温使汽车芯片紧缺的危机显现。
另一方面，汽车芯片以成熟制程为主，同时汽车需求在芯片中占比较低，议价能力偏弱，在其他行业需求旺盛时芯片供应商较难快速把产能向汽车芯片切换，叠加近期日本、美国等部分产能遭受自然事件影响，加大了汽车芯片的供应难度。此次较长时间、较大规模的芯片短缺事件，将让整车企业重新审视采购模式，同时各个国家和企业也会重视对芯片的布局，在这里为中国的半导体及芯片企业加油，争取以后不再被卡脖子。
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近日关于“全球半导体芯片供应紧张12月以来多家车企陆续被迫停产”的消息铺天盖地而来引起汽车产业上下的极大关注。受此事件影响或将导致车企无法完成既定生产任务被迫面临停产危机
1900/1/1 0:00:00当前芯片短缺正在困扰韩国汽车品牌的出货量这将导致当地消费者们至少等待一到六个月才能买到新车。此前业内人士表示尽管现代及起亚保证交付不会受到芯片状况影响但车主在现代汽车和起亚本月订购的新车型可能在下半年才会到货
1900/1/1 0:00:00全球芯片短缺对各家车企的影响日益严重有停工停产的也有延缓交付的而那些依然能够坚持生产的企业也对自家产品进行了临时调整来应对芯片短缺。标致日前就表示已经开始按比例分配其半导体芯片供应处在生命周期最后阶段的现款308挨了第一刀高配车型上的全液晶仪表会被取消
1900/1/1 0:00:00日前我们获悉通用汽车公司发布警告称全球芯片供应短缺将导致今年汽车产量降低该公司将暂时关闭旗下三家工厂。根据官方的消息来看三家北美地区工厂将于下周关闭其中一家位于堪萨斯州另外两家分别位于墨西哥和加拿大。该公司表示当周还会将位于韩国的一家工厂产能减半
1900/1/1 0:00:00日前三菱汽车发言人表示由于芯片短缺三菱汽车5月份全球的产量将削减多达16万辆。16万辆是一个什么样的概念？根据三菱官方公布的数据三菱1月和2月全球的产量分别为90745辆和88754辆汽车。所以16万辆的削减对于三菱来说影响还是比较大的
1900/1/1 0:00:00当地时间6月27日捷豹路虎官方宣布由于半导体芯片短缺其位于斯洛伐克的尼特拉工厂将暂时停工该工厂主要生产路虎旗下发现及卫士两种车型。受疫情和零部件短缺的双重打击暂停生产的消息在近几日频频爆出而此次芯片短缺对路虎造成的影响则更为严重
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