根据广汽集团官方公布的信息，日前该集团和上汽集团在上海正式签署了战略合作框架协议，双方将就技术研发、资源协同、投资布局、市场拓展、商业模式创新及国际经营等相关领域展开合作。本次双方的合作可谓是强强联手，广汽集团连续七年入围《财富》世界500强，2019年位列该榜单第189名；而上汽集团则累计15次跻身《财富》世界500强，2019年排名第39位。
据了解，在核心技术研发上，双方将主要在新能源、智能化、网联化、轻量化等领域，对战略性核心技术、平台进行联合投资、开发。在共享产业链资源上，双方除在生产制造领域协同合作外，还将在保险、汽车金融、物流、后市场、产业投资等方面合作。在新商业模式上，双方将加强在汽车共享、出行服务、车电分离等方面的研究与合作。在海外市场上，双方将探索在海外终端网络资源、海外商业伙伴、海外制造资源、国际物流等方面开展合作。
目前，全球汽车工业正处于“大变革”时期，想要在未来竞争中持续领跑，车企往往要在“新四化”领域投入大量资源。前一段时间，麦肯锡发布了《2019中国汽车消费者洞察》报告，其中指出若一家车企在“新四化”全面投入，在接下来的10年中至少需要5000亿元资金，这明显超出了大部分车企的承受范围，于是“抱团取暖”成为了时下车企们最佳破局路径。
其实在广汽集团、上汽集团合作之前，汽车圈早就不乏“抱团取暖”的先例了。2017年底，一汽集团、东风汽车、长安汽车签署了战略合作框架协议，三方在前瞻共性技术创新、汽车全价值链运营、国际化运营、新商业模式等四大领域正式开展合作。就在一周前，12月18日，标致雪铁龙集团和菲亚特克莱斯勒集团也签署了具有约束力的合并协议，双方将以50：50的股比形式创立新的集团。据预估，上述两家汽车“巨头”合并后可实现80%的协同效应，预计将节省28亿欧元
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