日前，我们了解到，北京市智能网联汽车政策先行区颁发 “无人化车外远程阶段”道路测试许可，小马智行成为首批获得许可的企业之一。获得许可后，小马智行将有序推动10辆无人化测试车在政策先行区划定的范围和时段内开启“整车无人”的道路测试。远程安全员将通过远程协助平台对测试车辆进行实时监控，并在必要情况下对车辆进行远程协助。
去年以来，北京市智能网联汽车政策先行区“小步快跑”，已连续公布多项业内领先的关键自动驾驶政策。去年10月，先行区首次开放自动驾驶无人化道路测试，明确将“无人化”测试划分为“副驾有人”、“前排无人，后排有人”、“车外远程”三个阶段。获得此次许可之前，小马智行于11月16日获得示范区无人化第二阶段道路测试许可，即“前排无人，后排有人”的道路测试。
此次许可的颁布，标志着“无人化”测试已进入“车外远程”的第三阶段。进入第三阶段，自动驾驶测试车辆需满足测试里程、脱离率等严格的技术及运营要求。而小马智行的10辆测试车在第二阶段的测试中全程安全行驶，未发生任何安全事故。
除此之外，为了更好的准备第三阶段的测试，测试主体还需提供多维度的相关应急预案；同时，远程协助安全员也需要经过复杂的培训以及考核，需熟练掌握自动驾驶远程协助系统操作测试工作，确保测试安全。小马智行凭借过硬技术和完备预案，以高标准的评审结果获得了许可。目前小马智行同时在北京、广州两地进行全车无人的自动驾驶测试，为今后的“全车无人”示范应用及商业化运营打下了坚实的基础。
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日前小马智行联合创始人兼CEO彭军在EastTechWest大会上表示：“我们一定会看到自动驾驶汽车大范围普及完全自动驾驶汽车将会出现在公开道路上。如果我一定要说一个数字的话我觉得很可能还需5年
1900/1/1 0:00:00日前北京市智能网联汽车政策先行区开放国内首个无人化出行服务商业化试点小马智行成为首批获得许可的企业之一。这意味着小马智行主驾无人的自动驾驶车辆将获准在北京经开区核心区60平方公里内为公众提供商业化的自动驾驶出行服务标志着国内无人化出行服务从示范运营迈入商业化试点新阶段
1900/1/1 0:00:00日前小马智行获得北京市智能网联汽车政策先行区首批自动驾驶车型服务商业化试点许可获准向大众提供商业化的自动驾驶出行服务。小马智行可以在位于亦庄的北京市高级别自动驾驶示范区常态化运行将从免费体验过渡到收费出行服务
1900/1/1 0:00:001月20日小马智行首度公开第六代面向L4车规级量产设计的自动驾驶软硬件系统外型设计、传感器及计算平台方案。第一批搭载该系统的车型为丰田SAM的日常运营。该自动驾驶系统从造型设计、零部件研发及选型、软硬件耦合、安全冗余及系统装配生产等方面均瞄准车规级量产
1900/1/1 0:00:00日前小马智行宣布推出自研车规级计算单元方案搭载英伟达DRIVEOrin系统级芯片。通过与英伟达的深入合作小马智行实现了计算单元从工业级别到车规级别的里程碑式突破具备从基础到高阶的自动驾驶技术应用能力
1900/1/1 0:00:00近日我们从互联网上获悉自动驾驶创新企业小马智行卡车事业部与全球领先的科技公司采埃孚旗下商用车控制系统事业部宣布签署合作谅解备忘录。双方将建立战略合作伙伴关系利用各自的资源和技术优势进行有效合作共同致力于为自动驾驶市场提供全面、系统、可靠的解决方案和物流运输服务
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