由于新冠肺炎疫情的爆发，欧洲汽车业在经历了长达两个月的工厂、展厅关停后，终于在5月迎来了首次复苏。相比4月新车注册量78%的降幅，5月欧洲新车注册量有了大幅改善。
根据欧洲汽车制造商协会数据显示，5月欧洲汽车销量同比下滑43%，这意味着欧洲汽车业距离真正的复苏还需要等待一段时间。彭博行业研究预测，2020年欧洲地区新车注册量的降幅将高达20%。
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可以看出，欧洲车企整体复苏的变化迹象仍不明朗，6月销量还是个未知数。大众汽车集团和FCA等欧洲主流车企尚未发布第二季度业绩状况，数据可能不容乐观。值得一提的是，欧洲汽车业另一个复苏信号来自中国，在车企销量连续下滑一年后，欧洲车企中国市场销量出现上扬，其在华业务的好转或将弥补欧洲本土的糟糕业绩。
欧洲政府试图通过出台刺激性政策来促进消费者的购车需求，德国刚刚公布了一笔价值1300亿欧元
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2月份的乘用车销量继续走低。3月8日乘联会公布2019年2月乘用车产销数据。数据显示2019年2月狭义乘用车零售销量达117万辆同比下降19环比1月下降459
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