日前，长安汽车发布了2019年度业绩预告，根据数据，2019年长安汽车归属于上市公司股东的净利润预计亏损24-29亿元，相比2018年同期盈利6.8亿元的数据下滑452.56%-526.01%。在公告中，长安汽车将财务业绩下滑的原因归结为“销量下滑”。
『长安CS95』
根据该企业此前公布的数据，2019年全年长安汽车累计销量为1759971辆，与2018年的2074575辆销量相比下滑15%，与2019年初该企业规划的246万辆目标相差甚远。其中自主板块累计销量为849552辆，同比下滑7.84%；合资板块销量下滑尤为明显，长安福特2019年累计销量183987辆，同比下滑51.3%，是长安汽车旗下销量下滑幅度最大的企业。
『锐界』
为了扭转颓势，长安福特近期正在不断加快其产品攻势。自2020年起，长安福特将进一步加强中大型SUV在销量中所占比重，据长安福特全国销售服务机构总裁杨嵩介绍，中大型SUV可以为企业带来更为丰厚的利润和未来售后价值，即便2020年整体销量依旧无法增长，只要中大型SUV销量比重提升，长安福特就能维持企业以及经销商健康。
尽管财务业绩不甚理想，但长安汽车在2019年度着实干了不少大事。3月份，长安汽车出资16亿元，与一汽、东风、苏宁、腾讯、世嘉利、阿里等企业共同成立T3出行；5月，长安汽车与绿驰汽车签订联合制造协议，双方将利用长安铃木工厂生产绿驰汽车旗下量产车型，这在一定程度上解决了长安汽车产能冗余的问题；11月底，长安汽车正式将长安标致雪铁龙汽车有限公司50%的股权挂牌转让，开始“瘦身”；12月，长安新能源扩股增资，拟引入南京润科、长新基金、两江基金、南方工业基金作为战略投资者。上述大动作，将自2020年起逐渐发酵，或将对长安汽车扭转业绩起到关键作用。
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日前有外媒报道称起亚官方未来或将针对斯汀格推出更多的衍生车型其涵盖范围有望从高端豪华车型到性能车全覆盖以此来助推其销量的提升
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1900/1/1 0:00:00日前我们从外媒获悉雷诺梅甘娜参数询价车型正式在欧洲市场停产退市不过该车的性能版本梅甘娜RS还将在澳大利亚生产并销售至2023年但数量十分有限。值得一提的是该车近一年的售价也是水涨船高已经从2021年的53990美元
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