日前，戴森旗下首款电动车——“N526”
从官方发布的图片中我们看到，新车外观造型方面比较像是一辆MPV，而官方宣称该车是运动型SUV，原型车与路虎揽胜有一定的相似性，车身尺寸长宽高预计为5000mm/2000mm/1700mm，轴距长达3300mm。据官方描述，整车将全部为铝制车身，但因为电池组的原因，车重仍有2.6吨左右。
内饰方面，相比新车外观要更加未来化，车内没有传统的仪表盘，预计会使用VR全息影像的方式投影在驾驶员面前，而座椅采用超薄设计，并具有分段式的靠垫和像“棒棒糖”一样的头枕；根据戴森官方的说法，这种方式可以为乘坐者提供更好的腰部支撑。
『此前曝光的戴森电动车专利图』
动力方面，新车将搭载最大功率为536马力的双电机系统，0-100公里每小时的加速时间为4.8秒，最高车速将达到200km/h。另外，新车将使用一种全新的固态电池管理系统，续航里程约为960公里；因使用新技术，即便是在寒冷的天气中使用空调与其它电器设备，也能保持近800公里的续航里程。
值得注意的是，由于该车研发费用过于庞大，近耗资5亿英镑，所以早在2019年10月份官方就已经取消了该电动车的研发项目。因戴森与其他传统汽车品牌不同，它没有一支可以靠传统汽油车与柴油车来盈利，且可以抵消每辆电动车巨额研发经费的队伍，所以如果想达到每辆戴森电动汽车的收支平衡，每辆车的基础价格要达到15万英镑左右才能维持现有的收支平衡。所以该项目因确实无法达到预期的利润而最终取消，不过戴森最终还是选择以“炫耀”的方式亮相了此原型车，让这一神秘车型公之于众。
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