德国当地时间2月26日上午，北京时间26日下午，大众品牌旗下全新子品牌“捷达”在德国大众总部狼堡正式发布，其定位为满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。捷达品牌源自我们熟悉的捷达车型，而将一款车上升到一个品牌高度，也正是大众意图借助捷达的知名度，将品牌和产品快速推向市场，并以“承非凡 启新境”为品牌口号。
一汽集团党委副书记、副总经理秦焕明为捷达品牌揭幕。
根据规划，捷达品牌将于3月底在成都举办发布会，届时首款车型将会同步亮相。捷达品牌2019年内将推出3款车型，一款全新的紧凑型SUV将作为第一款产品于6月量产并在今年9月上市，另外两款车型为一款SUV和一款轿车，车名为VA3和VS7。先期规划的3款车型均将在4月份开幕的上海车展上发布。
大众品牌全新子品牌信息点汇总信息点详细内容发布时间全球首发时间为2019年2月26日；国内首发时间为3月底品牌定位进一步满足中国年轻用户购车需求的纯正德系品牌品牌关系是大众品牌旗下全新子品牌，由一汽-大众负责生产销售，作为一汽-大众品牌，投放中国市场生产制造由一汽-大众成都分公司负责生产投产规划围绕中国市场所需，首先投产三款产品设计研发由德方主导，研发集中在德国并集合大众全球资源，从源头入手，打造拥有纯正德系基因的高品质座驾质保体系全面应用大众集团全球共享的造车技术、工艺及平台，采用全球一致的质保标准销售模式精选大众品牌优秀渠道资源，建立独立营销体系，采用创新网络模式，2019年销售网络将超过200家，该品牌将满足全球消费者需求，不是只在国内市场销售信息截止时间：2019年2月26日
捷达品牌将以成为中国首次购车用户的标杆选择为品牌愿景，品牌使命为凭借可靠性和先进技术，开启一扇更加移动化的生活之门。同时，捷达致力于成为个人生活方式品牌。
捷达品牌目标受众群，面向年龄介于25岁至35岁的男性，以德国工艺以及满足用户期待为主要卖点。大众汽车乘用车品牌管理董事会成员，大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士表示：“我们将为初次购车的中国消费者——那些希望拥有一台大众汽车的人群，开启进入‘大众汽车世界’的大门。捷达品牌将大众汽车品牌DNA贯穿其核心，并通过先进的技术，为初次购车者提供安全、可靠的选择，来满足他们的需求，适应他们的生活方式。”
中国是大众品牌最大的单一市场，占据全球销售额50%。目前，大众集团在中国市场拥有18.5%的市场份额。而捷达品牌的推出也是讲进一步强化大众集团在国内市场的竞争力。
● 华丽转身：从单车型上升到品牌
1991年，一汽-大众将第二代Jetta引入国内生产并定名为捷达，这款车在销售的近18年间，累计销量超400万辆，是我们非常熟悉的一款车。此前，一汽-大众捷达、上海大众桑塔纳、神龙富康，这三款车被大家亲切的称为“老三样”，他们也走进了千千万万的中国家庭当中。后来，随着技术的进步，捷达这款车也经过多次的改款换代。
『1991年12月5日，第一辆国产试装捷达下线』
数据显示，2018年全年一汽-大众累计终端销量205万辆，同比增长2.6%。其中，大众品牌终端销售139.11万辆；奥迪品牌终端销售66.09万辆，同比增长11%。其中，捷达凭借32.66万辆的业绩，夺得大众品牌旗下的年度销量冠军。
『在售的捷达』
捷达在中国消费者心目中，一直是一个经济实惠，皮实耐用的形象。把捷达独立上升成一个品牌，也是一汽-大众在充分考虑了消费者对捷达的认知和市场后，做出的一个决定。将一个产品提升到品牌层面的先例其实也有，长城哈弗系列SUV，就是将这类产品做大后，提高到了一个品牌的层面，而捷达也是意图在此。
● 品牌：大众旗下新子品牌，一汽-大众负责的第三个品牌
『一汽-大众汽车有限公司董事及总经理刘亦功』
捷达品牌为大众品牌旗下全新子品牌，这也是近些年来，大众集团唯一发布的一个全新乘用车品牌。捷达将作为一汽-大众的第三个品牌，旗下车型由一汽-大众负责生产销售，投放国内市场。我们也了解到，该品牌将满足全球消费者需求，未来不是只在国内市场销售。
一汽-大众汽车有限公司董事及总经理刘亦功先生表示，“一汽-大众在中国市场28年来深耕中国市场的积淀与不断强化的体系能力，将从生产制造、市场营销及服务等多个层面上，推动新品牌快速发展。捷达品牌的高品质导入对于一汽-大众的发展、提高市场和用户服务能力都有着重大的意义。”
独立成一个品牌之后，一汽-大众就负责三个品牌了，豪华品牌是奥迪，主流品牌是大众，稍低一些的品牌是捷达，形成了高中低的搭配。对比来看，上汽大众一直是双品牌运营，主流的是大众，稍低的是斯柯达。
● LOGO释义：取自“JETTA”首字母“J”与大众经典“V”型框架构
根据官方信息显示，捷达在过去近30年于中国市场收获了无与伦比的信任，代表了大众品牌的核心价值。因此，捷达品牌的全新标识中，取自“JETTA”首字母“J”与大众经典“V”型框架构成的流线型组合，代表着捷达品牌面向未来、迎向发展前路的自信无畏。
● 产品规划：先期投放三款车，首款上市车为SUV
根据规划，捷达品牌接下来将投放3款车型，1款入门紧凑型的轿车，预计于今年6-7月开始量产，并于9月上市，而轿车和另一款SUV会在之后年内推出。
● 生产/销售：大众全球标准；年产销30万的规模
目前新品牌的筹备工作正在进行中，生产和营销体系已基本搭建完成，由一汽-大众成都分公司负责生产，该生产基地占地176公顷，为捷达品牌打造的焊装车间已经投产，成都分公司目前已经拥有超过8000人的规模。据相关报道显示，其紧凑型SUV生产能力为7.5万辆/年；越级紧凑型SUV生产能力为15万辆/年；紧凑型轿车生产能力为7.5万辆/年，整体约30万台。
新品牌产品研发将由德方主导，集合大众全球资源；全面应用大众集团全球共享的造车技术、工艺以及平台，并采用全球一致的质保标准。
营销上，一汽-大众针对该品牌组建了100多人的市场团队，未来将发展超过到200人。销售模式上，新品牌将依托大众品牌渠道资源，建立独立的创新型网络模式，2019年将超过200家。经销店将融入互联网思维，让用户看车更容易，例如通过拥有专属App，提供定制化服务；终端数字化，打造数字化销售流程；依靠App扫码即可随时体验进行试乘试驾等。
结语：国民家轿再出发
在1991年首款车型下线后，经过10年的发展，捷达在2002年销量突破了10万辆，2006年过了百万辆的大关，2012年总销量达到230万辆，截止2019年累计销量突破400万辆，有着辉煌的历史的捷达绝对是对得起“中国第一家轿”的称号。捷达这款车可以说代表了一代人，也可以说代表一个时期，他见证了中国汽车产业的发展。
而伴随着新品牌的发布，捷达也进入了新的时期。作为大众品牌下的一个子品牌，捷达也承载了更多的意义。而捷达拥有的，除了这一有着一定光环的名字之外，其实背后团队以及对于中国市场的理解也是继承和延续了下来，这一点是非常难得的。如果说捷达是数百万中国消费者的第一台大众车，那么接下来的捷达将成为新一代消费者的首款车。捷达至于中国，就像甲壳虫之于欧洲，一款真正意义上的国民家轿，能够为更多为更多的消费者提供出行服务。
数据显示，年轻消费者占据目前整体购车消费者的三分之一，新品牌的出现就是为了撬动这一市场。新品牌将延续大众DNA，贴近中国年前消费群体。
『2019年1月购车热度情况』
按照2018年乘用车销售总量2371万辆来计算，5-15万价格区间的市场空间容量或将达1600万辆。从我们此前购车热度来看，大众在6-30万元的最主流市场，其热度都是第一名，而捷达品牌，未来将在6-15万元等市场进一步巩固大众的优势。而这一市场的机会，也留给接下来准备好的人。面对目前车市激烈的竞争，未来捷达品牌能否实现集团赋予它的目标，我们也将拭目以待。
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