近日，有海外媒体报道，宝马M部门的前任老板Markus Flasch在接受对话时透露，下一代宝马M5车型依旧会搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，但会获得插电式混动系统，普通版车型预计将达到650马力，雷霆版有望达到675马力。据悉，新车将于2024年左右亮相。
『宝马XM概念车预告图』
目前，随着梅赛德斯-AMG等一些车企高性能部门的电动化进程加速，宝马对旗下M系列车型的电动化也越来越重视。目前，宝马即将发布XM概念车，该车定位M系列全新旗舰车型，是一台轿跑式SUV，将搭载带有插电式混动系统的V8双涡轮增压发动机，而这套动力系统不仅将会运用在即将发布的X8 M上，也将会应用在未来宝马M5(参数|询价)车型上。
『全新宝马5系』
全新一代5系车型目前还在研发中，但我们已经看到了新车的测试谍照，并且从目前的信息中得知，全新5系将会有燃油版、混动版以及被命名为“i5”的纯电动版车型。这样的产品计划也是证明了宝马对旗下产品电动化进程的全面加速，那么为了和已经开始电动化的梅赛德斯-AMG、RS等性能型号保持竞争力，那么插电式混动系统的应用肯定是提升动力性能最好的方法之一。
『现款宝马M5 CS』
据海外媒体推测，全新的宝马M5将至少有两种型号的混动配置，一种基本款，带有单电动机以及低容量电池，纯电续航里程25公里左右，而且该“混动”能力将分配给某种“增压”模式，以快速提升车辆短时间内的性能。第二种进阶版，整体混动模式与第一种无异，但是会提供更大容量的电池组，且最大续航里程超过50公里。此外，新车的电动机应该会安装在后桥上，并与xDrive 四轮驱动系统相互配合工作，带来更好的扭矩分配和操控性能。
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