日前，据海外媒体报道，下一代宝马M3/M4有望引入插电式混动系统，混动系统中的电动机将负责驱动前轮。
『配图为现款M3』
现款宝马M3的4.0L发动机更换为3.0T发动机，新增压发动机的最大功率为431马力，峰值扭矩为550N·m。而下一代的M3/M4将会依然搭载这台3.0T发动机，但经过升级后，其峰值扭矩有望相比现款提升100N·m。
一位宝马M的内部人士表示，这台发动机将主要驱动后轮，而同时还会有一台电动机驱动前轮。这套插电式混动系统还有消息显示将具备像KERS动能回收系统式的系统，并能够纯电动模式下行驶32km。可能有一些人会认为混动系统会进一步增加车身质量影响M3的性能，但是随着电池的逐渐轻量化以及下一代M3的逐渐轻量化，最终一切皆有可能。更多消息，我们将继续关注。
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