2018年国内车市进入“寒冬”，中国品牌的日子还算“过得去”，不过可惜的是，中国品牌弄丢了从合资品牌手中辛苦夺来的市场份额。
据中汽协发布的销量数据显示，2018年中国品牌乘用车累计销量约998万辆，同比下滑8%；市场份额降至42.1%，较2017年48.8%的市场份额下滑了6.7%。
据相关数据统计，从2010年至2014年，中国品牌汽车市场份额连续四年下降。在2014年第一季度，中国品牌乘用车市场占有率跌至38.2%，失守40%的“份额红线”；而在2014年8月，中国品牌乘用车市场份额仅为37.90%，成为2010年之后中国品牌市场份额最底谷。
而从2015年开始，中国品牌乘用车市场份额开始触底反弹。据公开统计数据显示，2015年、2016年和2017年，中国品牌乘用车市占率分别达到41.32%、46.8%、48.8%，逐渐形成中国品牌与合资品牌“五五开”的局面。但在2018年，由于种种因素影响，中国品牌市场占有率再次下滑至42.1%，触及40%的“份额红线”。
“2019年中国品牌乘用车很可能会失守40%市场份额红线。”中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为，中国品牌乘用车市场份额之所以下滑，主要是因为三线以下城市消费收紧，从而导致低端SUV销量减缓所致。许海东预计，到2019年这一情况不会有太大改善，低端SUV市场销量难再快速提升。
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