在4月14日晚间的大众SUV之夜上，大众旗下的五款新SUV车型首发，分别包含一汽-大众探歌R-line、上汽大众途昂X、一汽-大众探岳(参数|询价)Coupe概念车、一汽-大众 SMV Concept概念车以及大众ID. ROOMZZ概念车。未来大众品牌将在2020年推出12款SUV，到2025年推出30款SUV车型。
☆快速了解全文：
◆ 一汽-大众T-ROC探歌R-line：更年轻化的外观设计。◆ 上汽大众途昂X：途昂的五座轿跑版本，相比途昂更加运动。◆ 一汽-大众轿跑SUV概念车：未来量产后会成为探岳的轿跑版本。◆ 一汽-大众 SMV概念车：一汽-大众旗舰SUV，车长5100mm，相比途昂拥有更时尚的造型。◆ 大众ID. ROOMZZ概念车：未来大众SUV电气化的前瞻。
● 大众T-ROC探歌R-Line版
大众T-ROC探歌R-Line版基本沿用了现款车型的设计风格，并在细节方面加入了运动套件，使其整体更具运动气息的外观套件，造型上更富有吸引力。
外观方面，相较于在售的普通版车型，T-ROC探歌R-Line版将会针对细节方面进行调整。例如，新车前包围采用了三段式下部进气口，两侧采用的竖状型日间行车灯配合周围镀铬饰条，颇具层次感和运动感。与此同时，新车的大尺寸前格栅，搭配内部双辐镀铬饰条以及专属R-Line标识，更显精致。
新车侧面来看，作为大众的R-Line套件版车型，官方在新车的前翼子板处加入专属R系列标识，配合大尺寸亮色双五辐式轮圈，无不彰显出该车运动的气息。尾部方面，新车同样在保险杠处进行了较大的调整，大尺寸梯形的牌照区域配合两边多边形并加入L形灯带的仿散热口造型，让该车看上去更显动感。当然，该车还配备了双边共两出的排气布局，也更显时尚。
内饰方面，新车并未有太大的改变，基本沿用了普通版车型的主体设计风格，当然也就是我们熟悉的大众家族的设计风格，看上去惊喜不多。不过新车通过全液晶仪表以及大尺寸中控液晶屏的配合来摆脱中庸，当然也适当营造出不错的科技感。
动力方面，作为套件版车型，其预计沿用现款车型的动力总成，具体来看车身尺寸方面，现款T-ROC探歌将搭载1.2T和1.4T发动机，部分车型配备4MOTION四驱系统。传统系统部分，新车将匹配代号为MQ200的5速手动、DQ200 7速干式双离合以及DQ381 7速湿式双离合变速箱。
● 上汽大众途昂X
上汽大众途昂X可以看做是途昂的五座溜背版本，新车整体造型传承自大众多年前发布的概念车型，新车预计将于今年5月正式上市。
外观方面，途昂X的造型风格与途昂比较相似，不过中网格栅的样式有所调整，并且前大灯的面积也有所缩小，内部日间行车灯变成了双“L”形，比途昂更富动感。保险杠两侧的前雾灯被取消，“大嘴式”的下格栅内还加入了银色饰条。
车身侧面，新车采用了溜背式的造型设计，倾斜的D柱也更加修长。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4905/1989/1719mm，轴距与普通版途昂一样，为2980mm。21英寸轮圈相比途昂的20英寸看上去更加霸气，也符合轿跑SUV的气质。
车尾方面，尾灯的面积同样进一步减小，下方位置采用了双边共两出的排气布局，并通过一根镀铬饰条相连接。
内饰大体上依旧是大众四平八稳的风格，但在一些细节凸显了它独特的身份。相比途昂，途昂X的方向盘更具力量感，10.25英寸的液晶仪表出现在车内并不意外，区别最大的当属空调控制区域，“千年不变”的三旋钮空调控制面板被触控式面板替代，增加了不少新鲜感，但是否好用还需要实际操作来检验。
动力方面，提供两种功率调校的2.0T发动机及2.5T V6涡轮增压发动机，最大功率分别为186马力、220马力和299马力，峰值扭矩分别为320牛·米、350牛·米及500牛·米，传动系统都将匹配7速双离合变速箱，部分车型还将提供四驱系统。
标签：大众探歌 2022款 280TSI 精英PLUS版 2022款 280TSI 舒享PLUS版 2022款 280TSI R-Line Pro PLUS版途昂
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