广汽传祺作为唯一一个中国品牌车企参加了2018北美车展，这也是他们第三次参加这个位于美国的国际车展，此前分别是2015年和2017年。在本届车展上，广汽传祺全球首发了旗下新车——广汽传祺GA4。
广汽传祺近年来在SUV市场方面做得很不错，如您一定熟知的GS8、GS4等车型，而GA4的出现则是为了打开A级车市场，拓宽传祺在家轿车上的市场份额，并且给予了它月销量过万的厚望。
想要让GA4在紧凑级家轿上具有竞争力，那么价格和配置是最为重要的两个方面，换句话说就是要让它有性价比。而利用成熟的底盘来控制成本，从而达到提升性价比，是这个级别车型普遍运用的手段之一。
前悬架为麦弗逊式结构
对于一个“走量”的车型来说，其实对于底盘结构的选择并不多，好用、低成本是必然要素。而广汽传祺GA4在底盘方面如我们预计一样，采用了麦弗逊式前悬架，前悬架下控制臂以及轴承座均采用了钢制材质，这与同级同价位车型保持一致。
带稳定杆的后扭转梁悬架
相比于前悬架，后悬架的设计更能凸显一辆车的定位和成本。因此，广汽传祺GA4也遵循着自身的定位，采用了同级车型普遍使用的扭转梁式后悬架，这种悬架形式虽然简单，但是调校得当一样能够很好地平衡车辆的舒适性和操控性。
写在最后：
将一辆在中国上市的新车放在了北美车展上来发布和上市，可见广汽传祺对于GA4寄予的厚望有多高，作为打开A级车市场，拓宽传祺在家轿车上的市场份额的产品，广汽传祺知道这个市场需要具有性价比和价格低廉的车型，因此，我们就不难理解，广汽传祺GA4运用成熟底盘技术的做法，想要物美且价廉，就不可能做到面面俱到。总体来说广汽传祺GA4的底盘对于它的定位来说无功无过。
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