汽车市场遇冷，汽车经销商面临盈利困境。4S店与网约车市场的结合，可能是汽车经销商未来的一个出路。12月27日，在2019新能源汽车商业化案例演讲大会上，华鹏集团董事长王瑞江提出了这样的观点。
『华鹏集团董事长 王瑞江』
华鹏集团是一家专门做新能源汽车的经销商，成立于2003年，在北京、山东、河北、天津等地布局有20家4S店。据王瑞江介绍，在新能源汽车领域，华鹏集团已连续5年占据比亚迪全国经销商销量排名第一的位置。
中国汽车市场在2018年掉头下行，2019年持续了下滑的态势，就连一向保持高增长的新能源汽车，也在今年下半年迎来同比下滑。王瑞江认为，面向2020年，如果4S店不求变，还是固守单一的业务模式，就很可能不知不觉的被淘汰掉。
2019年初，华鹏集团成立网约车业务部门，经过了半年筹备期，在2019年9月正式开展业务，目前已经投放2500辆新能源汽车。
4S店的主营业务就是销售和维保，网约车的核心则是车辆和运营，王瑞江认为，4S店与网约车结合正好可以形成业务互补。网约车可以帮助4S店消化库存，4S店则能够为网约车提供专业的维护、保养、定损等服务。与私家车不同，网约车是饱和型运营，需要专业团队对车辆进行维修保养，才能达到车辆正常行驶的效率和里程。与此同时，高频度的维保也能拉动4S店营业额。
布局网约车业务的同时，华鹏集团还与国家电网达成合作，并成立了一家合资公司，这对其运营车辆的充电需求起到了重要支撑，大大降低了充电成本。除此之外，双方还达成了动力电池回收协议，王瑞江介绍，车辆运营五年之后，国家电网将对动力电池进行回收，以解决运营车辆残值难题。
从这些布局来看，华鹏集团的业务正由单一4S店模式，转向出行、充电、电池回收等多个领域，并希望借此突破经销商当前面临的困境。
标签：比亚迪比亚迪V3 2021款 基本版比亚迪e6 2023款 顶配版比亚迪e3 2021款 领畅版比亚迪D1 2022款 418km 标准版 2021款 418km 领创版
6月底中国新能源汽车市场正式进入“后补贴时代”销量也出现了连续下滑。在中国电动汽车百人会论坛上上汽集团股份有限公司总裁、党委副书记王晓秋就“新能源汽车的后补贴时代”发起演讲汽车之家摘录其发言中精彩部分与网友共享
1900/1/1 0:00:00“双碳”目标下新能源汽车正全面市场化进军。中国、欧洲为代表的的新能源汽车市场渗透率正不断提高
1900/1/1 0:00:002021年6月17日19日2021中国汽车论坛在上海召开。2021年站在“十四五”规划的新起点上中国汽车市场“疫”后开端良好。当前在多领域产业变革同时发生的背景下汽车产业向电动化、智能化、网联化、共享化、绿色化发展的趋势愈加明显
1900/1/1 0:00:00ModelY距离国产越来越近了。日前据特斯拉高管透露特斯拉将在明年初启动ModelY车型的国产化届时“中国制造”的ModelY将从上海超级工厂下线。今年5月初为推动ModelY的生产特斯拉开始启动上海工厂上第二阶段的扩建工程该项目的建设预计今年年底前完成
1900/1/1 0:00:00日前我们获悉本田400系列摩托车迎来价格调整三款不同定位的车型均迎来降价其中本田CBR400R车型的降价幅度达到了3000元。对于国内车迷来说这样的消息似乎并不算常见尤其是在当前原材料等物价上涨时期我们猜测本田这一波操作是为了在2022年的最后两个月刺激一下销量表现
1900/1/1 0:00:00全国人大代表、江苏悦达集团党委书记、董事局主席王连春在今年全国两会期间就我国氢燃料电池汽车产业发展提出建议。他建议将氢能上升为国家战略建议国家出台加快氢能源基础设施尤其是加氢站建设的相关扶持政策大力推动氢燃料电池汽车示范运营推动产业快速发展
1900/1/1 0:00:00
汽车导航