日前，浙江省发改委印发《浙江省智能汽车创新发展规划》，提出到2022年，全省基本形成智能汽车、智能交通、智能设施、智能城市协同发展格局，智能汽车及关联产业产值突破8000亿元。到2025年，智能汽车及关联产业产值突破万亿元。
《规划》指出，全省发展智能汽车产业的主要任务在于突破智能汽车关键技术创新、优化相关产业链布局，还包括推动智能汽车测试与示范应用、建立健全法规标准体系，尤其是在关键技术创新领域，《规划》着重提及了环境感知、高精度定位、规划决策、控制执行、虚拟仿真、汽车超算平台和智能汽车软件平台等卡脖子技术。《规划》还提出，要加强对车联网和车路协同技术的研究。
在智能汽车测试与示范区建设方面，北京、上海、重庆、浙江以及湖北武汉、江苏无锡等地已经走在全国前列，成为试点示范的第一梯队。长三角地区更是成为了智能网联汽车重镇，上海、浙江、江苏和安徽已经签署了长三角地区智能网联汽车一体化发展战略协议。其主要合作内容包括，打造一体化测试认证示范体系、发展新一代基础设施、建立产业发展标准、建设测试试点示范区。在国家战略支持及三省一市的推动下，一个不同于以往的汽车产业集群在长三角诞生指日可待。
浙江作为长三角的核心组成部分，打造高起点智能网联汽车生态圈是其发展目标。从目前来看，浙江在智能网联汽车应用示范方面主要取得了三个层面的成就。一是形成了多种形式的战略合作，比如2016年G20峰会期间在杭州云栖小镇建成LTE-V2X技术试验场，中国移动、上汽和华为于2017年签署关于下一代车联网的战略合作等。其二是推出了多项技术成果，比如杭州政府和阿里合作打造的“城市数据大脑”，车联网运营试点工作相继在桐乡、乌镇落地。其三是涌现出一批先进技术企业，比如阿里、海康威视以及大华等。
作为推动智能网联汽车产业发展的排头兵，浙江可谓“天时地利人和”。于整个长三角地区来说，智能网联汽车格局在此形成的那一天，就决定了它将作为一个高质量一体化的重要样本，参与全球竞争。
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