外观惊艳 全新皇冠SportCross国内首发

　　 11月15日，一汽丰田举办全新皇冠品牌发布会，会上皇冠品牌迎来焕新，同时新一代皇冠SportCross正式在国内首发，新车为进口引入。目前皇冠系列还有皇冠陆放、皇冠威尔法等，未来还将推出皇冠Sedan。

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■ 新车特点

　　新一代皇冠SportCross并非是一款豪华轿车，而是一款跨界SUV车型，新车将采用了贯穿式的镀铬装饰条将两侧狭长的大灯组相连接，形成一体式造型。前包围则采用了大嘴式的散热开口设计，两侧还配有“C字”型的边框，前唇上还有一个贯穿式的镀铬装饰条点缀，进一步提升了其时尚个性的质感。同时，新车还将提供双色与单色两种车漆搭配，让需要个性化的消费群体有着充足的选择。

　　车身侧面，新车采用了溜背式的轿跑车身结构，顺滑的车顶曲线向后与车尾部相汇于一点，车辆腰线从前翼子板延伸至后车门，配合车门中央上提式的曲线设计，让新车展现出了蓄势待发的状态。此外，新车前后翼子板微微宽出车体，并搭配了黑色的轮眉，车门下方还配有一个宽厚的防擦条，配合大尺寸密条辐轮圈，让新车展现出了非常时尚的气息。

　　车尾部分，新车尾灯采用了贯穿式的设计，中间镶嵌有丰田的品牌LOGO，点亮后极具辨识度。此外，新车后包围还采用了“嵌入式”设计，将车位造型分割成两个部分，另外尾部下方还配有镀铬装饰条以及隐藏式的排气布局，整体细节搭配让新车凸显出独特的层次感。

　　内饰部分，新车配备了全液晶仪表盘，中控多媒体显示屏采用悬浮式设计，整体框架则是与仪表盘罩相连接，形成了一体式的造型。此外，新车还采用了三辐式多功能方向盘，其造型设计相比历代车型都更加具有科技感。另外，新车中控台中央过道区域配备了电子换挡机构，上方的空调控制区域则保留了物理按键，整体搭配还是能够体现出一些豪华感。

　　空间方面，新车采用的是常规的五座设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4930/1840/1540mm，轴距为2850mm，其内部空间的利用率还是值得期待的。此外，新车在配置上将会配备前排座椅加热/通风，并有多种安全驾驶辅助系统，例如车道保持、ACC自适应巡航等。

　动力方面，新车将拥有基于2.5升自然吸气发动机的混动系统以及基于2.4T涡轮增压发动机的混动系统，但两者目前均无插混版本。其中2.5升的混动系统最大功率249马力，而2.4T的混动系统综合功率达到了350马力。此外，新车在传动系统方面均匹配电子四驱系统，由后桥上的单电机实现，不过2.4T车型采用的是6速手自一体变速箱，2.5L车型使用的是e-CVT变速箱。

　　值得注意的是，本次发布会上，官方称全新一代皇冠是“中型跨界车”，并且着重介绍了2.4T混动系统，我们有理由相信，未来一汽丰田引入国内的车型应该会有2.4T混动动力系统。

■ 皇冠品牌焕新

　　全新皇冠品牌将从产品矩阵、工艺水准、渠道网络、服务体系、用户权益五大维度进行焕新。全新皇冠SportCross和全新皇冠Sedan将陆续上新，它们将与皇冠威尔法、皇冠陆放组成涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵，全方位满足不断更新迭代的高端用户需求。

　　工艺方面将依托TNGA架构，全新皇冠将从品控管理、制造工艺、用料材质和静谧设计等维度定义皇冠级制造标准。网络方面，将加速皇冠独立品牌空间的拓展与建设。2022年底，将打造12家“皇冠独立展厅”；2025年之前，将增至40家。此外，全新皇冠还将加速推进现有4S店升级到第三代店铺。此外在服务方面将组建专属团队，用户权益方面则会打造专属俱乐部等，满足用户需求。

■ 车型历史

　　提到“皇冠”，很多人想到的都是一款丰田品牌的豪华轿车，的确，前十五代皇冠均以这样的身份存在。在中国，皇冠的历史渊源始于1964年第二代皇冠进口(参数|询价)车型；而在国内被熟知可能是从七八十年代的第七、八、九代皇冠。

　　2003年第12代丰田皇冠发布，在2005年1月份引进国内销售，当时就是国人心目中豪华轿车的代表，丰田也将第12代皇冠的项目称之为“zero”，从零开始。当年在豪华中大型轿车中叱咤风云，以及年销4万+的表现，一举击败了奔驰、宝马等众多德系豪杰，成为了当年最受欢迎的中大型轿车。

　　2009年第13代皇冠接任，市场表现却不尽如人意，虽然引进了4.3升的V8版本，想提高自己在中大型车领域的身价，但V8车型生命周期中销量连500台都没有，加上德系车在这个时间里猛烈发力，13代车型的中期改款也并没能大幅提升它的竞争力，继而第13代皇冠没有打出一场漂亮的翻身仗。

　　最后到了第14代丰田皇冠，相信大家对它印象比较深刻，它改变了以往稳重车型的策略，脱离了中大型车的市场竞争，在2019年仅买出了10378辆，惨淡的销量与不思进取的动力系统，最终让丰田皇冠陨落。

　　2020年4月28日晚，随着最后一辆一汽丰田产的第14代皇冠进入焊装车间后，历经15年共3代车型的变迁，总共生产了483679台的国产丰田皇冠车型正式停产，之后则是由全新亚洲龙接任，填充该中大型轿车市场。

『SEDAN』

『中型SUVSPORTS』

『中大型SUVESTATE』

　　但本次发布的第十六代皇冠与前十五代相比，几乎是翻天覆地的变化。今年7月15日，十六代皇冠在海外首发，当时发布了一款跨界车型，同时还公布了具有运动特性的中型SUV、常规的轿车版以及一台中大型SUV，因此十六代皇冠成功升级为“皇冠家族”，本文的主角正式这款跨界车，在海外名为皇冠CROSSOVER。而这四款车也并没有继承皇冠家族豪华轿车的定位，反倒一个个在年轻化和个性化的方向上一去不回头。

■ 竞争对手

　　说实话，目前市场上没有跨界属性的中大型轿车，硬要说车身形式的话，反倒是和法系的凡尔赛C5 X和标致408X相似，但这二者的尺寸略小，从多年的历史和竞争格局来看，双方也不会把彼此列为竞争对手。而近年来加快在中大型产品方面布局的中国品牌们，也没拿出类似的产品。因此我们不能给皇冠SportCross确定一个核心竞争对手。

　　当然，比起和别人竞争，新一代皇冠SportCross还不如想想如何让他的老粉丝和潜在用户接受全新的自己，毕竟这一代产品画风突变，可能大家真的需要点时间缓缓。

■ 编辑点评

　　这两年，皇冠乃至整个丰田，都铆着一股子“抛弃过去，重塑新生”的劲儿，从丰田一夜崛起的电动帝国，到这四个画风各异的皇冠，都展示着新时代的丰田的执念。如果那十几个电动车，是丰田创新的代表，那十六代皇冠，就是丰田革命的号角。过去的皇冠代表着豪华舒适，那新一代的皇冠就是年轻、变化的代名词，80/90后眼中的皇冠是豪华大轿车，10/20的孩子们心里，皇冠是时尚个性的家族产品。或许20年后，他们也会吐槽二十代，怀念十六代皇冠呢。那么你对十六代皇冠怎么看，欢迎在评论发表你的看法。

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