过去的十年，是中国汽车产业飞速发展的十年。根据中国汽车工业协会公布的数据，2011年，汽车产销1841.89万辆和1850.51万辆。通过十年努力，2021年汽车产销跃升至2608.2万辆和2627.5万辆。这其中，国有车企则起到了中流砥柱的示范性作用。在市场表现、财务业绩、对外合作水平、品牌认知度、新四化转型、混合所有制改革等多个领域中，国有车企都在稳步迈进。
面向未来，智能化、电动化大潮将至，国有车企正在以崭新的面貌、丰厚的积淀、坚韧的心态加入新时代竞争。道阻且长，行则将至！汽车之家特别策划“这十年”中国汽车工业发展相关的系列内容，站在新的历史节点，肩负新的时代使命，开启下一个汽车产业迅猛前进的“黄金十年”。本期图说让我们一同回顾，中国国有车企的由大到强之路。
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1900/1/1 0:00:00日前迈凯伦发布了迈凯伦600LT参数询价SpiderMSO车型的官图。新车由迈凯伦MSO部门打造其外观相比600LTSpider普通版车型更加极致
1900/1/1 0:00:002009年中国以300多万辆的优势首次超越美国成为全球汽车产销第一大国。与此同时中国最早种下了汽车产业转型火种开启新能源汽车试点示范应用。在一步步的探索和耕耘中明确发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路
1900/1/1 0:00:00伴随着居民收入水平的逐步提高我国汽车市场呈现明显的消费升级趋势。对于中国汽车品牌来说高端化是中国汽车产业“由大变强”必经之路。而在如今新能源汽车的浪潮中智能电动车的赛道为中国品牌提供了新的机遇中国车企也交出了自己品牌向上的答卷
1900/1/1 0:00:00在全球汽车电动化竞争中我国汽车产业凭借着先发优势成为了全球最大的新能源汽车消费市场。但这只是上半场汽车革命的下半场是智能化、网联化。汽车的属性和定义将发生改变由过去的机械产品转变为数据决定体验、软件定义汽车的移动智能终端
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