根据机动车交通强制险上险量统计，2022年3月国内新车上险销量149.92万辆，较2月增长了27.19%，但同比减少了15.73%。1-3月累计，国内新车上险销量495.52万辆，同比减少9.34%。
3月车市还是有些疲软，尤其是燃油车，环比仅较上月增长了12.92%，而新能源车则大涨81.23%，3月新能源车市的表现我们已有一期“新能源专题”完成，本期为您奉上3月SUV和MPV各细分市场的销量排行变化与解读，在整个SUV市场上，新能源品牌在3月刷新了好几个细分市场的格局，这一动向可能会持续成为今后的常态——
3月份紧凑型SUV市场销量38.89万辆，同比下降15.99%，品牌排名方面，比亚迪取代了哈弗成为新霸主，该细分市场的销冠车系也再次花落宋PLUS新能源(参数|询价)，DM-i车系正在横扫千军万马。中型SUV市场销量20.55万辆，得益于特斯拉的狂飙，同比微降0.19%，原本大众在这一市场上无人可撼动，现如今途观L和探岳越来越撑不足底气；中大型SUV市场没有意外，理想汽车颠覆了大众的传统地位，理想ONE的销量是这一市场的传统霸主途昂的4倍多。
MPV市场方面，紧凑型和中型市场还是基本还是风平浪静，产品和体量都缺乏新意，中大型MPV市场因为赛那SIENNA的加入而平生了看点，目前赛那SIENNA虽然还远不是别克GL8的对手，然后今年它的销量走势都优于GL8。
往年3月，车市一般都开始大幅回暖了，然而今年3月大多数车企依然面临着供应链不正常的问题，长城、宝马、奔驰等等都受其所累，车企“有劲儿使不出”。4月情况可能更糟糕，上海疫情影响了当地及整个长三角地区的整车厂与零部件企业的开工，大部分都静默停产，产业复苏需要时日，消费者信心重建亦如是。所以，4月的车市可能还是迎不来春天，希望我们说的是错的。
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4月车市大跌新能源当然也未幸免：新能源乘用车上险量2636万辆较3月下降了41其中纯电动板块下降451插混板块下降231；同比则仍处于增长状态不过579的涨幅较3月大规模收窄
1900/1/1 0:00:00根据机动车交通强制险上险量统计2022年4月乘用车新车上险量1011万辆同比下降39环比下降32上一次4月上险量不到100万辆的时候是10年以前。14月累计国内乘用车新车销量59745万辆较去年同期累计同比下降16
1900/1/1 0:00:00根据机动车交通强制险上险量统计2022年4月乘用车新车上险量1011万辆同比下降39环比下降32上一次4月上险量不到100万辆的时候是10年以前。14月累计国内乘用车新车销量59745万辆较去年同期累计同比下降16
1900/1/1 0:00:00交强险新车上险销量数据显示11月的车市依然深陷迷雾新车总销量仅16243万辆同比环比继续双双下跌。新能源车销量5351万辆同比增长4787涨幅进一步收窄创下新低环比增长1976与年底效应不无关系
1900/1/1 0:00:00继金九银十双双失色之后车市的年底效应恐怕也要大打折扣。交强险新车上险数据显示11月国内新车上险销量16243万辆同比下降117环比下降224再现“双降”。111月新车累计销量181128万辆同比下降519跌幅进一步扩大
1900/1/1 0:00:00今年车市“金十”成色严重不足不足到都快掉出铁锈来了10月份国内新车销量16615万辆同比减少204环比减少869其中新能源车销量4468万辆虽同比增长了5605但涨幅为今年最低环比9月则大幅下跌了1715这个跌幅连燃油车看了都直呼不理解
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