继金九银十双双失色之后，车市的年底效应恐怕也要大打折扣。交强险新车上险数据显示，11月国内新车上险销量162.43万辆，同比下降11.7%，环比下降2.24%，再现“双降”。1-11月新车累计销量1811.28万辆，同比下降5.19%，跌幅进一步扩大。
燃油车在11月的消费量仅147.77万辆，同比暴跌26.3%，相应地，11月国内新车消费的新能源化比重达到32.95%，创下历史新高，并早早完成了国家提出的25%的比重目标。对于这个比重，你怎么看？
用哀鸿遍野描述整个车市或许有些为过，但是对于很多品牌和很多车系而言，悲鸣就是他们11月的旋律：哈弗同比跌40%，本田跌34%，日产跌33%，五菱跌31%，吉利跌24%，奔驰宝马都跌掉14%以上，大众跌8.8%，首次丢掉了冠军宝座。单车表现方面，跌个三成的大有车在，这个跌幅甚至都不算什么了，腰斩的也数不胜数……
再凛冽的寒冬，也会“犹有花枝俏”，比亚迪和特斯拉就是，但是一花独放不是春，万紫千红才是繁荣的象征。燃油车这么跌，新能源车真能接过消费接力棒吗？个人看未必，况且新能源车的增速也开始放缓，没有永远的赢家，只有健康的市场才能让其中的博弈者都能合理受益。
12月的消费冲高大概率也不会发生，原因无需点明。但是，再漫长的冬天也总会过去，让我们静候健康美好的春天。
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根据机动车交通强制险上险量统计2022年4月乘用车新车上险量1011万辆同比下降39环比下降32上一次4月上险量不到100万辆的时候是10年以前。14月累计国内乘用车新车销量59745万辆较去年同期累计同比下降16
1900/1/1 0:00:00根据机动车交通强制险上险量统计2022年3月国内新车上险销量14992万辆较2月增长了2719但同比减少了1573。13月累计国内新车上险销量49552万辆同比减少934
1900/1/1 0:00:00交强险新车上险销量数据显示11月的车市依然深陷迷雾新车总销量仅16243万辆同比环比继续双双下跌。新能源车销量5351万辆同比增长4787涨幅进一步收窄创下新低环比增长1976与年底效应不无关系
1900/1/1 0:00:00今年车市“金十”成色严重不足不足到都快掉出铁锈来了10月份国内新车销量16615万辆同比减少204环比减少869其中新能源车销量4468万辆虽同比增长了5605但涨幅为今年最低环比9月则大幅下跌了1715这个跌幅连燃油车看了都直呼不理解
1900/1/1 0:00:00根据机动车交通强制险上险量统计9月国内新车上险销量20144万辆同比增长129涨幅较上月收窄；今年19月累计实现销量13377万辆同比仍降143“金九银十”的旺季已启动
1900/1/1 0:00:00根据机动车交通强制险上险量统计8月国内新车上险销量1755万辆同比增长145涨幅较上月提高13个百分点；今年18月累计实现销量11363万辆同比仍降1783
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