无需避讳的一个趋势是：SUV市场上的竞争者越来越多，包括企业和车型产品，这个由中国品牌率先启动的市场，其红利正在被众多合资品牌所分食。今年整体车市低迷，SUV市场的状况稍好一些，而在这一细分市场中，入局的车企和车型的竞争愈发激烈，图观车市带您速览其中动向。
本期选取分析车企的标准是今年同比上涨的那些企业，看其旗下哪些车型是其逆势而动的支撑。另外由于吉利汽车旗下有车型销量排在榜单第二位，因此对吉利汽车的SUV板块表现也加以了分析。
30秒速览核心观点：
1、如果说下半年车市有所复苏，那撬动这一复苏的首先是SUV板块。
2、中国车企的市场占有率依然最大，超过45%。
3、不少车企销量的增长靠新车上市推动，而日系品牌相反，车型数量少也不急于投放新车，市占率却稳步上升。
『哈弗H6(参数|询价)』
『哈弗F7』
『博越』
『途昂』
『劲客』
『本田UR-V』
『捷途X70』
我们曾撰文分析过SUV市场十年间的品牌争夺战，有一个非常明显的动向是中国品牌的市场份额受到合资品牌的快速侵占，中国品牌在紧凑型SUV市场和小型SUV市场上的积累优势正在被瓦解，而中型和中大型SUV市场上更无几杯羹。今年的形势看，外资品牌尤其是日系品牌，车型不多，但是走的真是稳健，中国品牌能不能一直靠频繁推出新车型来打市场、打赢市场，待解。
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根据机动车交通强制险上险量统计11月国内新车上险销量20427万辆同比增长1071较10月环比增长435在经济复苏和年底消费的双重助力下汽车市场走出了好行情。111月累计国内新车实现销量17378万辆同比仍降94降幅继续收窄
1900/1/1 0:00:00根据机动车交通强制险上险量统计2021年10国内新车上险销量1696万辆同比下跌1336环比下跌233。今年110月累计国内新车销量172641万辆同比仍有1258的增幅但这全仰仗于上半年的拉动6月以来国内新车累计销量同比下跌了691
1900/1/1 0:00:00根据机动车交通强制险上险量统计10月国内新车上险销量19575万辆同比增长1304环比减少282；今年110月累计国内新车实现销量15335万辆同比仍降116。10月车市的亮点之一是日系车的市场份额首超德系增速也领先德系3倍多
1900/1/1 0:00:00对于车市我们向来秉持一种观点：在一定的时间维度和竞争框架内看行业更容易透视到行业发展的真实状态甚至有助于预判走向。因此即便是单个月份说车市我们也会多花些时间详细梳理更多数据分析呈现更多的市场阶段性走向立足市场格局勾勒竞争者们的画像。无疑数字是忠诚的
1900/1/1 0:00:009月份全球新能源乘用车销售175万辆较8月销量增长133其中纯电动车型132万辆插电式混合动力车型42万辆另外还有721辆燃料电池车
1900/1/1 0:00:00中国汽车工业协会数据显示国内车市已连续16个月销量同比下滑10月国内汽车销量2284万辆环比增长06同比下滑4。“金九”发力失败“银十”也没能让下行了许久的车市“刹住车”
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