9月份全球新能源乘用车销售17.5万辆，较8月销量增长13.3%，其中纯电动车型13.2万辆，插电式混合动力车型4.2万辆，另外还有721辆燃料电池车。看上去还算乐观吗？其实，最大的市场——中国和美国——都增长乏力，电动化率最高的挪威，也有点涨不动了，拉动市场向上的主要是一些新能源汽车新兴市场，而这些市场一个月也卖不了几千辆车。9月份、以及今年前三个季度，全球新能源汽车市场还好吗？本期图观车市为您呈现。
核心要点：
1、中国依然是最大的区域市场，不过中国市场已连续三个月同比下滑，强增长势头不再。 2、美国同样出现连续三个月的同比下滑，如果没有特斯拉这根顶梁柱，情势还要惨烈。 3、Model 3(参数|询价)横扫欧美与东亚市场，不仅摘得多国月度销冠，还在总量上对其他车型形成了碾压之势。上海工厂量产在即，对中国市场的影响不容小觑。 4、部分欧洲市场依然向上，但是市场尚处于成长期，市场规模较小。
编辑总结：不仅仅在中国，新能源汽车在全球都还是一个处于政府“襁褓”中的行业，截至目前，其生长的动力主要还是来自政府的直接财政补贴、税收优惠以及停车、路权红利等等。总体看，新能源车市尚有微光，但随着入场者的增加和各国正常的变化，行业增长动力和结构也都将进入调整期。
根据机动车交通强制险上险量统计10月国内新车上险销量19575万辆同比增长1304环比减少282；今年110月累计国内新车实现销量15335万辆同比仍降116。10月车市的亮点之一是日系车的市场份额首超德系增速也领先德系3倍多
1900/1/1 0:00:00无需避讳的一个趋势是：SUV市场上的竞争者越来越多包括企业和车型产品这个由中国品牌率先启动的市场其红利正在被众多合资品牌所分食。今年整体车市低迷SUV市场的状况稍好一些而在这一细分市场中入局的车企和车型的竞争愈发激烈图观车市带您速览其中动向
1900/1/1 0:00:00对于车市我们向来秉持一种观点：在一定的时间维度和竞争框架内看行业更容易透视到行业发展的真实状态甚至有助于预判走向。因此即便是单个月份说车市我们也会多花些时间详细梳理更多数据分析呈现更多的市场阶段性走向立足市场格局勾勒竞争者们的画像。无疑数字是忠诚的
1900/1/1 0:00:00中国汽车工业协会数据显示国内车市已连续16个月销量同比下滑10月国内汽车销量2284万辆环比增长06同比下滑4。“金九”发力失败“银十”也没能让下行了许久的车市“刹住车”
1900/1/1 0:00:00在刚刚开幕的东京车展上斯巴鲁正式发布了3款概念车他们分别是新一代力狮B4Blitzen概念车、XVSport概念车和LEVORGS概念车。三款概念车相比它们的普通版车型在外观方面造型更加突显运动
1900/1/1 0:00:00日前有海外媒体曝光了一张疑似沃尔沃全新一代XC90RDesign车型的图片新车造型相比普通版XC90更加突显运动气息
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