日前，中国汽车工业协会公布了最新中国汽车市场月度销量情况。数据显示，2020年10月中国车市实现产量255.2万辆，同比增长11%；1-10月累计产量为1951.9万辆，同比下滑4.6%。从销量上看，10月汽车销量为257.3万辆，同比增长12.5%；1-10月累计销量为1969.9万辆，同比下滑4.7%。若11-12月依旧保持上述增长态势，中国车市极有可能在2020年告别负增长。
在乘用车领域，10月份乘用车继续保持增长态势，销量为211万辆，增幅达9.3%。从具体细分市场上看，除MPV外，其他类型乘用车销量均能实现同比正增长，其中轿车销量为94.6万辆，同比增长5.6%；MPV销量为12.3万辆，同比下滑5.8%；SUV销量为100.2万辆，同比增长14.6%；交叉型乘用车销量为3.8万辆，同比增长26.1%。
从国别来看，中国品牌乘用车10月销量达到86.9万辆，同比增长12.4%，市场份额也达到41.2%，相比于去年同期提升了1.1个百分点。但从累计销量上看，中国品牌1-10月累计销量575.2万辆，同比下滑14.1%，其市场份额也相比去年同期下滑了1.8个百分点，为37.1%。放眼整个市场，德系、日系、美系品牌实现了2020年1-10月市场份额增长，中国品牌、韩系、法系则处于下滑态势。
10月，新能源汽车产销分别达到16.7万辆和16万辆，环比增长19.6%和13.9%，同比增长69.7%和104.5%，刷新10月销量历史最佳纪录。1-10月，新能源汽车产销91.4万辆和90.1万辆，同比分别下降9.2%和7.1%。
编辑点评：
随着消费信心的回升、双十一、车展以及新能源下乡等活动的拉动，如今中国汽车市场正在加速回暖。从累计销量上看，在“银十”结束后，中国汽车市场同比跌幅已经进一步缩小至4.7%，在年底各大车企、经销商的冲量行为下，中国车市在整个2020年有可能告别负增长。
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