投“Z世代”所好 荣威RX3 PRO设计解读

　　 当时间来到21世纪的第三个十年，“Z世代”这个名词，越来越多的出现在我们视线里。如果按年龄来划分，“Z世代”特指1995-2009年出生的人，他们，正是被网络、平板电脑、智能手机等科技影响最大的一批人。当这些“Z世代”逐渐成长为消费群体的主力，那我们的传统车企，又该作何转变？

　　近期曝光的新款荣威RX3(参数|询价)--荣威RX3 PRO，就代表着上汽荣威品牌的新方向--“更年轻、更个性、更有态度”。2020年，上汽荣威开启了全新的品牌年轻化战略，先后上市的荣威RX5 PLUS、荣威i6 MAX以及荣威iMAX8都使用了全新的家族化设计语言，其最明显的特征，就是参数化荣麟格栅，也是是荣威“数字律动”设计语言中最重要的一环。

『借此前荣威i5的一张图』

　　不过相比上图中的三款车，还有我们前几天刚解析过的新款荣威i5，荣威RX3 PRO并未同它们一样使用全新的荣麟格栅。这个稍稍歪个楼，伴随着“PRO”的加入，上汽荣威凑齐了“PRO”、“PLUS”和“MAX”这数码三兄弟。

　　和i5有所不同的是，荣威RX3 PRO也没有太久的历史可寻，自2017年底正式上市到现在，不过三年多的时间而已。彼时RX3的设计还源自于“醒狮计划”的Vision-R概念车，也是从Vision-R概念车开始，上汽荣威开启了律动设计的大门。律于形，动于心，如今在荣威RX3 PRO身上，依然贯穿着那时的理念。

　　大多数的性能车，还有运动型车，再放眼房车赛中的那些赛车，它们都拥有着相对夸张的前包围设计。所以在这次改款中，上汽荣威不再追求“大嘴式”格栅设计，转而回归到相对传统的造型，但通过“上窄下宽”的全新比例布局、较大的上下格栅型面的前后落差，加大格栅之间的对比，突出了张力十足的立体车头特征。

　　车身侧面的设计变化不大，车身尺寸相比现款RX3也只有长度上的略微差距，不过上汽荣威还是为RX3 PRO带来了有些类似战斧式设计的全新双色轮圈。再将目光转向车尾，全新的∑尾灯将精致度提升了不止一个档次，所以即便在车尾整体设计没有大变化的情况下，RX3 PRO依然能够带来新的观感。

　　不用我说，您也会猜到追光橙就是荣威RX3 PRO的主打色。和现款RX3相比，RX3 PRO只有追光橙这一个暖色系的明快颜色了，或许我也要重新认识一下“Z世代”，他们追求个性，特点鲜明，但却并非如我们想象的那般张扬耀眼。荣威RX3 PRO新增的另一个颜色，荣麟灰，低调富有张力，或许能被“Z世代”所青睐。

　　荣威RX3 PRO的内饰延续了现有的横向设计语言，换用了新款的家族式方向盘，10.1英寸悬浮式中控屏的加入，大幅简化了中控线条，整个内饰所带来的视觉效果瞬间“清爽”起来。从“油腻”到“清爽”，大概一个中控屏就够了。同时RX3 PRO也将主打的橙色融入到了内饰中，明快的内饰配色，以及多种材质的运用，更凸显年轻与运动。

　　内饰其他方面的变化不多，“互联网”也是“Z世代”的标签之一，所以荣威RX3 PRO将全系标配内置VENUS系统的10.1英寸中控屏；不过相比新款荣威i5，RX3 PRO并未配备酷炫的12.3英寸全液晶仪表盘，这不免是一个遗憾。

编辑点评：

　　从这次的中期改款不难看出，上汽荣威意在赋予RX3 PRO更多年轻与运动的属性。更加运动的外观，年轻化的内饰，以及标配的VENUS车载多媒体系统，这些也都是在投“Z世代”的所好，就如文章开头所说，当“Z世代”成为消费主力，他们的声音可不会被忽略。再看荣威RX3 PRO本身，现款RX3自上市以来销量表现平平，或许这一次的中期改款，能够收获一波“Z世代”的青睐。

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