1月29日晚，宁德时代发布2018年年度业绩预告，预计2018年净利润约为35.31亿元至37.50亿元，同比下降8.94%至3.30%。不过，公司扣除非经常性损益后净利润为29.91亿元至31.76亿元，同比增长25.92%至33.70%。
对于2018年度归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比下降的主要原因，宁德时代称是上年同期转让了北京普莱德新能源电池科技有限公司的股权取得的处置收益影响。扣除转让普莱德的处置收益及其他非经常性损益项目对业绩的影响后，2018年度业绩与上年同期相比增长的主要原因有：1、随着新能源汽车行业快速发展，国内动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；2、公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升；3、公司持续加强费用管控，费用占收入的比例降低。
随着国内新能源汽车趋势的来临，专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发、生产和销售的宁德时代也实现了快速发展。根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2018年我国动力电池企业装车量排名前三名分别是宁德时代、比亚迪、合肥国轩，排名前三名企业共计装车38.0GWh，在行业中占比66.8%。其中宁德时代以装车量为23.5GWh的成绩排名第一，头部效应明显。
此外，宁德时代也在加强与车企的密切合作，包括与东风汽车、上汽集团、广汽集团成立合资公司，与华晨宝马签订《战略合作协议》等等。随着国内新能源汽车销量的进一步加快，配套电池企业的发展也将迎来更多机遇。
日前中国汽车工业协会公布了最新一期中国汽车市场销量数据：10月份中国汽车产销量分别为2295万辆和2284万辆环比增长39和06但较去年同期分别下滑17和4。至此中国汽车市场已经连续16个月销量同比下滑。“金九”发力失败“银十”同样也没能拯救持续下行的车市
1900/1/1 0:00:002020年第一季度大众汽车集团与其合资企业在及香港市场共交付新车613900辆同比2019年下降351；其中进口车型累计交付21900辆。随着国内疫情好转大众集团在华业务正稳步回归至正常水平市场份额稳中有升
1900/1/1 0:00:00近日大众集团发布8月全球销量数据单月销量达8486万辆同比下降31；18月累计销量7101万辆同比下降28。分地区来看大众集团8月在欧洲和亚太的销量均有小幅下滑在欧洲销量为2542万辆跌幅为34；亚太地区交付3632万辆下降48
1900/1/1 0:00:00近日奥迪公布了2019年1月的销量数据。官方数据显示2019年1月奥迪在全球共交付144650辆新车同比下降3。不过奥迪在中国市场取得了不错的成绩销量达到64000辆同比增长51创下奥迪在华1月历史最佳销量成绩。奥迪1月在华销量的主要增长动力来自国产车型
1900/1/1 0:00:00中国恒大8月25日晚间在港交所公告称预计上半年净利润90105亿元同比下降2939。利润主要构成为房地产开发业务亏损约为40亿元中国恒大新能源汽车集团亏损约为48亿元出售持有部分股份及持有其剩余股份按市价估值之盈利合计约为185亿元
1900/1/1 0:00:00随着新能源车销量的同比下滑动力电池装车量也是降幅明显。12月10日中国汽车动力电池产业创新联盟发布数据显示2019年11月我国动力电池装车量共计63GWh同比下降259这已经是动力电池装机量连续第四个月同比下滑。虽然环比上升543但年底冲量效果较去年有一定差距
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