11月8日，乘联会公布10月乘用车销量，数据显示：10月狭义的乘用车销量为198.16万辆，同比下滑13.2%。其中，10月轿车销售量为96.21万辆，同比下滑11.6%；SUV销售量为85.63万辆，同比下滑13.2%；MPV销售量为13.19万辆，同比下滑23.3%。10月新能源汽车批发量达到了11.7万辆，同比增长84.8%，其中插电式混合动力同比增1倍，纯电动汽车增长75%，预计今年新能源汽车销量将顺利突破90万辆。
总体来看，今年10月的销量相较于9月的态势来说，略有好转。对此，乘联会秘书长崔东树这样认为，10月份里各主机厂和经销商拼尽全力，取得了同比下滑13%的成绩。不过值得关注的是，10月份的销量数据背后隐藏着这样一个情况：主机厂的库存有所下降，而经销商的库存压力依旧很大。也就是说，10月的汽车市场真实情况要比198.16万辆这个数据要差的多。根据乘联会公布的数据显示，10月的厂家库存较9月下降了2.6万辆，渠道库存增长3.4万辆。
此外，乘联会还就11月的乘用车市场做了预测：今年经销商盈利情况普遍下滑，11月和12月将背负着年底公司运营指标和厂家双重指标压力，接下来的时间紧任务重，车市的增长压力不会减少。最后需要指出的是，虽然今年的乘用车市场基本已经注定是负增长，但行业人士普遍认为这才是中国汽车市场的正常表现，负增长或者为增长接下来将成为常态。
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又到了车企公布“月考”成绩的时刻。8月7日比亚迪发布销量快报显示今年7月比亚迪共销售新车30985辆同比下降1696。今年前七月累计销量为259057辆同比降低105。比亚迪7月销量数据与此前情况类似比亚迪新能源车销量依然超越燃油车
1900/1/1 0:00:00日前本田中国公布9月终端汽车销量本田9月在中国共计销售新车101069辆同期比832。其中广汽本田9月终端汽车销量为60851辆；东风本田9月终端汽车销量为40218辆。今年19月本田在中国的终端汽车累计销量为1050383辆同期比948
1900/1/1 0:00:0011月7日比亚迪发布销量快报显示今年10月比亚迪共销售新车41130辆同比下降1519。今年前10月累计销量为376925辆同比降低578
1900/1/1 0:00:0011月4日日产公布了10月中国区业绩日产汽车中国区两大事业板块在内的110月销量为926732台同比下降173。销量下滑的原因日产归结为受全行业芯片等零部件短缺、新冠疫情等持续性的外部因素影响。具体品牌来看东风日产10月销量为86065台环比增长6
1900/1/1 0:00:00据国机汽车最新发布的中国进口汽车市场数据显示今年8月份海关进口汽车数量为8万辆同比下降345；18月份进口汽车市场累计进口汽车70万辆同比下降69
1900/1/1 0:00:00日前日产汽车公布9月销售业绩：日产汽车整体9月销售1412万辆同比下降08；19月累计销量为10956万辆同比增长74
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