同比下滑18% 中汽协公布1月车市销量

　　日前，中国汽车工业协会公布了最新一期中国汽车市场销量数据：2020年1月份中国汽车产销量分别为178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27%，较去年同期分别下滑24.6%和18%。至此，中国汽车市场已经连续19个月销量同比下滑。

　　在乘用车领域，1月销量为161.4万辆，环比下降27.1%，同比下滑20.2%，降幅大于汽车总体数据。考虑到2020年春节提前，1月份相比去年同期减少了5个工作日，且部分企业提前放假，上述销量表现也算正常。

疫情对车市的影响

　　本来在中汽协预测下，2020年汽车行业将结束2019年的深度调整，并将在今后几年呈现逐步恢复态势。然而突如其来的新冠肺炎疫情，打乱了汽车行业正常运行节奏。为避免相互传染，就连本次中汽协月度信息发布会也是以在线形式进行。

　　由于新冠肺炎是从1月20日后开始爆发，所以对1月份车市销量影响有限，但对2月汽车市场会产生较大影响。据中汽协介绍，本次新冠肺炎疫情将从五个方面影响中国汽车产业，分别是购车需求和消费能力短期内明显下降；企业生产进度受阻；企业出口困难增加；中小企业资金链断裂隐患加大；企业应对标准法规的难度大幅加剧。

　　目前，各地政府相继快速出台了经济保障政策，为企业减轻了一定负担；国家发改委等部门近期也要求各地、各部门及时协调解决企业的困难和问题，有序推动企业复工复产。据中汽协公布的数据，截至2月12号，已向该协会反馈复工计划的183个整车生产基地中已经有59个基地开始复工复产，复工率达到32.2%。

　　中汽协认为，尽管从短期看，汽车生产和销售将遭到巨大打击，零部件供应体系将被打乱；但从长期看，疫情不会改变汽车市场稳定增长的发展态势，中国经济增长的基本面也将持续保持。此外，受本次疫情影响，居民对于公共出行方式不安全的担忧将有所上升，等疫情结束后，个人首次购车需求也会有所上升，全年汽车市场将呈现前低后高的走势。

新能源汽车仍未回暖

　　2020年1月新能源汽车产销量分别为4万辆和4.4万辆，同比分别下滑55.4%和54.4%。其中新能源乘用车销量为3.9万辆，同比下滑54.5%。自2019年6月26日新能源汽车补贴标准退坡起，中国新能源汽车市场仍没找到属于自己的节奏。

　　大势如此，众多新能源企业销量表现也相对低迷。根据企业官方公布的数据，比亚迪1月售出汽车25173辆，同比降幅为42.68%，其中新能源车型销量仅为7020辆，同比降幅高达74.93%。北汽新能源1月份销量为2006辆，同比下滑55.54%，与2019年12月份的数据相比，环比下滑幅度更是高达94.52%。

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