据中国汽车动力电池产业创新联盟最新发布的数据显示，2020年10月，我国动力电池产量共计9.86GWh，同比增长47.9%，环比增长14.5%。其中，三元电池产量5.5GWh，占总产量的56%，同比增长39.6%，环比增长16.1%；磷酸铁锂电池产量4.3GWh，占总产量的43.8%，同比增长63%，环比增长12.6%。
在动力电池装车量方面，2020年1-10月，我国动力电池产量累计55.5GWh，同比累计下降20.8%。其中三元电池产量累计32.7GWh，占总产量的58.9%，同比累计下降27.2%；磷酸铁锂电池产量累计22.6GWh，占总产量的40.7%，同比累计下降1.2%。
10月，我国动力电池装车量5.9GWh，同比上升44%，环比下降10.8%，同比继续保持增长趋势。其中，三元电池共计装车3.4GWh，同比上升15.7%，环比下降19.1%；磷酸铁锂电池共计装车2.4GWh，同比上升127.5%，环比上升3.5%。
今年1至10月，我国新能源汽车市场共计66家动力电池企业实现装车配套，较去年同期减少4家，排名前3家、前5家、前10家动力电池企业动力电池装车量分别为28.9GWh、33.1GWh和37GWh，占总装车量比分别为72.2%、82.6%和92.4%。
10月，位居我国动力电池装车量排行榜前十的企业分别是：宁德时代、比亚迪股份、中航锂电、国轩高科、瑞浦能源、孚能科技、捷威动力、力神股份、蜂巢能源、亿纬锂能。从二级市场的股价涨幅来看，今年以来，宁德时代最大涨幅为158.67%，比亚迪最大涨幅达317.14%。
编辑总结：
从以上数据可以看出，宁德时代、比亚迪仍处于冠亚军位置，其中宁德时代市场份额达51.9%，有绝对的领先优势；而比亚迪凭借“刀片电池”，也有较强的增长势头。中航锂电、国轩高科在奋力追赶，按照规划，中航锂电厦门项目总投资100亿元，规划总产能20GWh，首期建设计划2020年第四季度投产；国轩高科计划在2020年实现28GWh动力电池产能，2023年达到80GWh，2025年达到100GWh，同时还计划在德国、美国、印度等国家建厂。另外，像瑞浦能源、蜂巢能源这样的新建企业，发展速度也不容小觑。整体来看。我国动力电池产量和装机量均呈现上市趋势。
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