据外媒报道，通用汽车承诺在美国投资70亿美元谈判的一部分，主要为了解决9月15日晚爆发的大规模罢工风波。
知情人士透露，通用汽车向工会提出，将把电动皮卡装配任务分配给底特律的哈姆特拉克装配厂，而电池制造业务将分配给俄亥俄州的洛斯敦工厂。这两家工厂此前曾计划关闭或者出售，如今又将拉回生存线，通用汽车显然受到了工会的不小压力。
通用汽车还计划更新密歇根州、田纳西州和密苏里州的工厂，以生产新款中型皮卡和跨界车。该公司表示，将投资于“额外的新车辆和推进项目”，但对开设新工厂只字未提。有分析师表示，由于通用汽车仍有大量过剩产能，未来很长一段时间不会开设任何新工厂。
根据通用汽车的规划,将在2023年前推出一系列电动汽车,但是并没有明确细节。据悉,新车型将配置高级电池系统以及灵活、模块化的汽车架构,以适应不同的车型和尺寸。
『配图为2019款雪佛兰索罗德』
在过去的三年里,通用汽车每年资本支出平均为84.5亿美元,大部分是投资在北美市场。对比之下,此次向工会承诺的70亿美元,以四年的合同期计算,每年的投资额不足20亿美元。目前通用汽车正在进行重组，削减成本，并将更多资金用于开发电动和自动驾驶汽车。内忧外患之下，通用汽车对于工会的沉重“包袱”也显得心有余而力不足。
事实上，不只通用一家面临裁员、削减成本的困境。今年上半年，通用、戴姆勒、特斯拉、本田、FCA及奥迪纷纷宣布裁员，总计近3.8万工人。如何安置员工和平衡成本压力，成为车企们棘手的难题。
日前有国外媒体报道称通用与多家公司在美国签署“交通运输电气化协议”签署协议的公司中包括中国品牌比亚迪。该协议旨在呼吁包括车企在内的相关行业共同向汽车及交通运输电气化转变的目标努力
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1900/1/1 0:00:00近日据外媒报道有知情人士称通用汽车内部正在考虑让旗下自动驾驶子公司GMCruiseHolding独立上市通用汽车正在就Cruise的选择展开初步内部讨论比如是否要将该部门剥离或独立上市等并且与银行就此进行沟通。不过外媒称通用在两年内或不会启动Cruise独立上市计划
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