近日由工信部主办的“工信沙龙”上，就新能源汽车前景、未来充电与换电模式、如何更多依靠市场的力量解决产业发展难题等问题进行了探讨。并且随着《新能源汽车产业发展规划(2021~2035年)》发布，其新能源产业发展的路线图日渐明晰。
从市场结构上看，今年新能源汽车个人消费比例大幅提升，接近70%，而两年前是20%。在非限行城市，购买比重达到了60%。从市场驱动因素上来看，这说明消费者对新能源汽车的接受度越来越高。”据测算，今年新能源汽车销量预计为130万辆，初步估计明年新能源汽车产销的增速会超过30%以上，意味着2021年的销量会达到180万辆。
2021年新能源汽车销量增长的原因有四点：一是多年来对新能源汽车整个产业链的培育，使各个环节供应链的培育逐步成熟；二是在政府部门相关政策可预期的情况下，消费者对新能源汽车逐步从认识、认知到理解，整个新能源汽车产品也在逐步成熟；三是有关企业通过创新研发和生产准备，能逐步提供丰富和多元化的新能源汽车产品，来满足市场需求；四是新能源汽车的使用环境也在逐步优化和改进。
那么在未来，加速降低新能源车成本，满足更多消费者需求，这才是行业可持续发展的关键因素。此外，纯电动车的电池是提升竞争力的关键，新能源汽车电池问题一直是各方关注的焦点，从2009年起就有充电、换电之争。目前新能源汽车的车电分离和换电模式已经有很多的应用案例，我国已具备开展车电分离和换电模式试点的基本条件。另外，提升动力电池性能，也是未来新能源汽车在动力能源性能提升方面需要加强的地方，目前动力电池企业开始纷纷通过动力电池技术的创新提升竞争力。
编辑点评：
现在里程焦虑的问题，一直在困扰着新能源车的车主用户，一到冬天就减少里程，给很多人的出行增添了不便。另外，新能源车因为电池性能在逐年递减，这也使得此类车型的二手车残值率异常低下。所以在未来解决电池技术问题才是发展电动车的关键，这样才能提升新能源车在市场上的产品竞争力。
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