今年圣诞节，对于丰田在欧洲的工人来说，将是一个十分漫长的圣诞节。据外媒报道，丰田已经提前3天关闭在英国、法国境内的3座汽车工厂，预计在1月4日重启，共涉及工人8000余人。而且按照目前英国的疫情态势来看，这个重启日期是否会被拖后还未可知。
在出现变异新冠病后，英国已经被不少国家集体“隔离”，法国政府自21日起就开始限制来自英国的入境，运输车辆可以从法国前往英国，但无法返回。此外，丹麦、德国、意大利、比利时、加拿大等超过40个国家也暂停了从英国出发的航班和火车。
在上述原因影响下，丰田在英国迪塞德的发动机工厂于当地时间12月22日起停工，伯纳斯顿整车工厂则于23日停工，位于法国的工厂也于当地时间12月22日停工。
不过丰田要担心的远不止工厂停工这么简单。据悉，这家企业一直采取“准时制生产制”，在零部件供应环节中，“以必要的数量在必要的时机生产必要的产品”这一思想贯穿始终，通俗地来说就是不会大规模储备零部件库存，汽车生产所需要的的零部件仅在提前4小时内送到，然后就会开始生产。在如今各国对英国的隔离态势下，外部零部件很难及时运送到英国，而英国工厂生产的发动机也很难在第一时间送往其他欧洲工厂，这家企业有可能面临停产危机。
编辑点评：
除了疫情外，丰田在欧洲还得面临英国无协议脱欧带来的负面影响。在如今的经济困境下，苏格兰首席大臣Nicola Sturgeon、伦敦市长Sadiq Khan和英国执政党议员Tobias Ellwood均表示应该把脱欧过渡期延长到2年以后，但想达成这一点，政府间势必要进行长期的博弈，而有的车企们可真的等不起了。
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