在2016年发布的电动GT赛事，近日终于通过了FIA国际汽联对赛车的碰撞测试，首赛季将在2018年上演，这将是在Formula E之后，第二个世界电动车型赛事。
电动GT由于此前在测试时遇到些意外，用于比赛的赛车由此前宣布的特斯拉Model S P85+赛车换成了Model S P100D。车身经过轻量化处理，安装了OMP的赛车安全装备、Alcon的制动系统和R53品牌的减振器。赛车的最大功率被标定在778马力，这可比formula E强悍多了。
碰撞测试是由FIA在IDIADA的巴塞罗那工厂进行的，车内装有一个88kg重的测试假人和25kg的测试设备，使得测试车重量达到了1720kg。碰撞采用100%正面形式，碰撞结束后，FIA官员还对电池情况和漏电的可能性进行了检查。
电动GT的赛历还没有公布，不过比赛地全部设在欧洲举行，一共为9站比赛，像德国纽博格林赛道、西班牙加泰罗尼亚赛道、多宁顿公园赛道等，都在其规划之中。
电动GT希望能够在首赛季签下10支车队，现在已经签下老牌GT车队SPV Racing。每支车队派出2辆赛车参赛。而在赛程上除了一个20分钟的练习，30分钟的排位赛之外，会在白天和晚上分别举行两个60公里的正赛。而对于两个正赛的冠军车手，电动GT还会追加一个漂移赛。
或许是Formula E的成功催生了电动GT的诞生，不过电动车越来越受到FIA的关注，甚至在第三季度FIA官方杂志上还有电动车销量增长的新闻，而电动GT主办方
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