日前我们获悉，特斯拉将允许第三方充电桩接入其导航系统，不过，这些“被选中”的充电桩将需要满足非常高的标准，否则有可能在接入系统之后被删除。
虽然特斯拉超级充电站数量不少，且拥有较高的充电效率，但若能够接入第三方充电桩，对于车主们来说也会提升用车便利性。同时，第三方充电桩的数量有比较明显的增长，且整体质量有了比较明显的改善。
不过，想要接入特斯拉的导航系统并非易事，这家汽车制造商对第三方充电桩提出了非常“严格”的要求：“符合我们性能和可靠性标准的第三方快速充电桩将作为合格的第三方充电桩自动添加到特斯拉的导航系统中。这样做的目的是为了确保特斯拉司机有顺畅的充电体验。以下标准将首先在欧洲和以色列推出。” 这些新规之所以率先在欧洲和以色列市场施行，是由于特斯拉已经像大多数第三方充电站一样配备了CCS连接器。
具体表现为，第三方充电桩需要在60天内满足这3个标准：至少有一个兼容的充电连接器；经常被特斯拉司机使用，至少每四天一次；平均充电成功率为90%或更高。据了解，倘若在14天内出现下述问题中的一个，将被自动从导航中“除名”：没有检测到充电时段；平均充电成功率下降到70%以下。
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日前特斯拉汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2020年11月27日起召回生产日期在2016年3月16日至2016年7月31日期间的部分进口ModelX参数询价车辆共计870辆
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