8月28日，距离“国家质检总局执法督查司对一汽-大众新速腾后轴纵臂断裂问题启动缺陷调查”公告的发布时间已过去两周，调查结果何时公布？此前声称的个案车型悬架断裂的原因是什么？对于后悬架存在问题隐患的速腾车主，在此期间应如何应对？是否可以将后悬架更换为独立悬架？针对上述车主关心的焦点问题，我们询问了一汽-大众，以下反馈摘要为您解答：
汽车之家：“缺陷调查”结果什么时候能够公布？ 一汽-大众:一汽-大众将根据国家质检总局的调查进度，适时公布调查结果。
汽车之家：针对此前声明中所说的“极个别”速腾案例，厂家方面是否已经有相关的检测结果，造成断裂的原因是什么？ 一汽-大众：初步分析证明配备耦合杆式后悬架的一汽-大众新速腾车，如果发生过侧后方或者后方冲击，可能会对悬架的纵臂造成损伤。未经专业修理的旧伤有可能在车辆继续行驶一段时间以后，导致耦合杆式后悬架纵臂中间部位产生弯曲导致疲劳裂纹。
汽车之家：速腾后悬架的潜在问题隐患，如何排查？一汽-大众对用户的使用建议是什么？ 一汽-大众：对损伤的初步分析显示，装配耦合杆式后悬架的一汽-大众新速腾汽车在发生后轴纵臂断裂之前，曾发生过侧后方面或者后方冲击。装配了耦合杆式后悬架的一汽-大众新速腾汽车如未发生过侧后方面或者后方冲击，将不会受到影响。如果您的一汽-大众新速腾发生过侧后方或者后方冲击，或您有任何其它疑虑，我们建议您联系我们的授权经销商进行专业的车辆检查。
汽车之家：对于已经发生断裂的车辆如何处理？是否可给消费者退车？ 一汽-大众：针对已经发生断裂的车辆，一汽-大众将严格按照国家汽车三包的相关法规进行处理。
汽车之家：针对配备扭力梁后悬架的速腾车主，如果其想要将后悬架更换为独立悬架，一汽-大众是否可以进行更换？ 一汽-大众：出厂装配的后悬架不能进行更换。后悬架是一个汽车完整系统的组成部分，这个系统包括与悬架系统相关的诸多部件。
小结：
目前，国家质检总局的调查结果尚未公布，针对“配备扭力梁后悬架的速腾是否存在产品质量问题”这一疑问，尚无法给出定论，我们将继续跟踪此事件，并根据调查进度和事件进展为您做第一时间报道，敬请关注。
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