我一直认为选车是件很主观的事儿，品牌、性价比、动力、造型都很重要，不过我也相信没人会忽视安全性表现。经过了半个多世纪发展，车辆主被动安全技术在法规与车企的共同推动下不断刷新记录、超越昨天的自己。现在奔驰拿出了他们的部分最新成果，可谓双管齐下。
● 被动安全
众所周知，今天被几乎全部品牌应用的溃缩吸能结构车身正是奔驰工程师于上世纪50年代初发明的。经过半个多世纪的打磨，作为发明者的奔驰在结构以及材料上都有了巨大的提升。在旗舰级轿车奔驰S级的白车身上，能感知到工程之美。
● 主动安全
防患于未然可以说是这些年主动安全技术的开发目标，德国人更是其中的集大成者。单纯的前沿技术并非终点，能够整合并加以量产的才是王道。
就像前面说到的，只有当理想照进现实，也就是从实验室走到量产的技术才能被称之为成功。在已经上市的奔驰C级新能源(参数|询价)，也就是C 350 el上，就可以看到落地的成果。
平时驾车的过程中，ACC自适应巡航能够大幅降低驾驶员的操作疲劳度，使用便利度、控制精度、灵敏度都是左右体验的因素。
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AEB主动紧急制动功能部分，无论面对假人，还是静止车，它的提醒时间都足够提前，且结合安全带预紧能给驾驶员足够的反应提前量。
在驾驶员没有反应时，系统的减速与制动动作足够干脆、准确。因此即便遇到突然蹿出的假人，AEB系统也能将事故扼杀在摇篮之中。
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写在后面的话：
“尽管相比以往，技术已有了飞跃式的发展，当系统仍旧存在误判、漏判的可能性，因此每个驾驶员仍需时刻保持警惕，集中精神驾驶”相信这样的话术不止是我们已经说腻，屏幕前的您也已经看腻。作为以往无数次推动技术发展的先驱，奔驰此次展示的技术可以看作是进一步增加系统稳定性以及可用范围。它们将在下个时代，继续辅助人类驾驶员。
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