书写全新篇章 广汽本田冠道正式下线

　　 10月18日，广汽本田在增城工厂迎来了中型SUV冠道的正式下线。自1998年成立至今，广汽本田已经与国内消费者相伴了18个年头。随着冠道的下线，广汽本田将会在国内书写全新的篇章，进入一个全新的时代。此外，冠道将会在10月29日正式上市。想了解冠道的更多消息，可以点击这里。

　　作为广汽本田旗下的首款中型SUV，同时也是广汽本田的旗舰SUV，冠道的推出是广汽本田往更加高端市场发展的见证，也是广汽本田书写全新篇章的重要环节。

　　冠道的概念车CONCEPT D在2015年上海车展发布，量产版本在时隔一年后的2016年北京车展发布，而其正式上市时间则是在10月29日。从概念车发布到量产车型下线仅用了一年半左右，时间十分紧凑，从中不难看出广汽本田对于进军中型SUV市场已经是迫不及待了。

　　实际上，冠道的研发工作起始于2012年，已经做好充分的上市准备。据介绍，冠道的外形设计可以用“猛”和“麗”二字来概括，其中“猛”代表的是造型动感、车身线条有力量感，而“麗”则代表华丽、优雅的特质。换句话说，设计团队希望可以打造出一台动感与华丽兼备的中型SUV。于是，你可以看到它的车身线条充满力量感，并且采用了溜背式尾部造型。

　　车内设计的主调是高级感的营造，在用料及制作工艺方面均能达到同级别的中上水平。它的中控台采用左右对称式设计，功能区域的布局清晰明了，大部分地方由软质材料包裹表面，并以款式及触感都相当不错的木纹装饰件作为点缀。

　　它的多媒体系统搭载了一块大尺寸并且带有可调节视角功能的悬浮式液晶屏，集合了导航、娱乐、信息服务等功能。此外，冠道的2.0T车型还配备了按键换挡机构，提升了车内的科技氛围，也是车内高级感的来源之一。

　　据设计师反馈，后排乘坐空间是根据中国消费者的需求设计的，既是冠道的亮点，同时也是高级感的一种特别体现。经过我自己的亲身体验，冠道的后排乘坐空间确实十分宽敞，后排头部空间基本上没有受到溜背造型的影响，这方面相对于同级别车型也是优势明显。

　　在动力方面，冠道将会搭载1.5T、2.0T两款涡轮增压直喷发动机，其中2.0T发动机的最大功率是272马力，最大扭矩是370牛·米，与之匹配的是一台9速自动变速箱。至于1.5T动力系统，目前还没有准确的消息，估计将会采用1.5T涡轮增压直喷发动机+CVT变速箱的组合。

　　作为广汽本田的旗舰级车型，冠道可谓是其“看家本领”的集合体，设计、做工、用料均是广汽本田的最高水平，科技配置以及动力系统代表着本田的最先进科技水平，而后排乘坐空间则相对同级别车型有一定的优势。当然了，它将要面对的竞争对手可都不是“吃素”的，每一个都有着强劲的竞争实力，而且在国内早已积累下不错的口碑。至于冠道能否在这场激烈的竞争中取胜或占有一席之地，未来的销量将会给出准确的答案。

● 全文总结

　　此次冠道的下线，对于广汽本田来说，这是一个见证历史的时刻，也意味着它将会进入一个全新的时代。从过往的发展历程来看，广汽本田的成长非常迅速，从1999年国产雅阁的正式推出到今天中型SUV冠道的下线，我们可以看到广汽本田一步一步发展的脚步。当然，我也希望冠道未来能够为其创造更多的辉煌成绩。

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