2017年1月16日，宝马正式宣布全新7系家族的旗舰型号——M760Li xDrive在国内正式上市，新车售价为265.80万元。新车是目前宝马家族当中搭载发动机排量最大的车型，同时也是史上加速最快的宝马。
宝马全新7系指导售价车型售价6.6T M760Li xDrive265.80
『M760Li xDrive』
『M760Li xDrive卓越奢华版』
● 新车介绍：
张扬的外观设计，突显自身不俗的运动实力
作为宝马家族的旗舰车型，7系第六代车型之上终于出现了带有M字样的顶级型号——M760Li xDrive，相比于其他版本，M760Li xDrive造型更加张扬，前进气口采用大面积镀铬装饰，保险杠两侧进气格栅也采用了全新的波浪形设计。
从侧面来看，新车配备有专属磨砂黑车漆，全新的20英寸轮圈显得格外抢眼，同时搭配蓝色的M刹车卡钳，更让人感觉到其不俗的实力。
车尾部分，除了应有的双边共四出排气设计，除此之外新车与普通版7系的区别仅在于后备厢右侧的“M760Li”标识，同时这也是7系诞生40年后M标识首次出现在新车之上。
如果你不爱张扬，那么卓越奢华版更适合低调的你
如果你认为M760Li xDrive的外观过于张扬，那你还可以有另一种选择，宝马还为这款车型推出了一款卓越奢华版，新车并没有采用夸张的M条件设计，而是与普通版7系相同，在细节上，密条辐的20寸轮圈和全车三个“V12”LOGO是唯一能够区别这款低调的M760Li xDrive与普通7系的标识。
内饰显得还是那么豪华，缺少运动气息
内饰设计上，与以往的性能车依靠碳纤维等运动化装饰突出其特点不同的是，虽然M760Li xDrive拥有出色的性能表现，但是其内饰依然呈现出一副彰显地位与豪华的风格，新车仅方向盘采用了宝马运动型车采用的三辐式设计。
配置方面，作为家族旗舰车型，新车的配置自然也不会差，像主动巡航功能、车道保持辅助系统、刹车辅助系统、3D视图、全景影像、主动转向系统、经过调校的空气悬架、手势控制、座椅按摩、后排小桌板等功能均没有缺席。
宝马时下产品当中最大排量的发动机，成就有史以来加速最快的宝马
动力方面，M760Li xDrive搭载一台6.6L V12双涡轮增压发动机，这款发动机代号为N74B66，其缸体与劳斯莱斯所使用的V12发动机相同，不过经过宝马工程师的全新调校，最大功率为609马力，峰值扭矩达到800牛·米。
传动方面，与之匹配的是8速自动变速箱，此外M760Li xDrive还是全球第一款将V12发动机与四驱系统进行匹配的轿车，得益于四驱系统的加成，使其从静止加速至100km/h仅需要3.7秒，这一成绩使其荣登有史以来加速最快的宝马车型。
● 驾驶体验：
作为全球众多潜在客户期待已久的宝马7系性能版，宝马M760Li xDrive率先针对中国媒体开放全球首次试驾，虽然试驾场地并不大，但是我们的编辑依然在没有开启弹射起步模式下，测试出了0-100km/h加速3.8秒的成绩。但在赛道当中，这台610马力的野兽却并没有过于激进，底盘和悬架依然以舒适性为出发点。
● 车系历史：
宝马7系诞生于1977年
『宝马750iL(E32)』
『宝马750iL6.7LV16原型车』
而随着AMG部门打造的高性能奔驰S级逐渐名扬世界，宝马的车主与粉丝们一直期待宝马和其下M部门能够出品一款7系的高性能版与之抗衡。宝马期初也并没有放弃这款一款车型的推出，在1988年，一款搭载6.7L V16发动机的7系原型车被打造出来，不过由于散热等问题，该项目并没有进行量产。
『宝马M8原型车』
1990年宝马M部门基于搭载V12发动机的宝马850Ci打造出了宝马M8原型车，正当所有宝马车迷欢呼M7也要随之而来时，该项目却没有了后续量产计划，宝马M旗舰车型再次落空。在此后的历代7系车型当中“M7”得传言就未曾消失过，直到全新一代7系G11/G12正式发布不足半年后，M760Li xDrive的信息在网络上提前透露，虽然并非正宗的M7车型，但是这足以领潜在客户和车迷兴奋不已。直到2016年日内瓦车展，史上加速最快的宝马——M760Li xDrive正式发布。
● 竞争对手：
作为一款豪华大型车的性能版本，M760Li xDrive的竞争对手自然是统治这一市场多年的梅赛德斯-AMG S 65 L，二者同为搭载V12动力的旗舰型性能车，自然少不了一番竞争，同时新车凭借着出色的动力以及四驱系统在竞争当中有着不俗的实力。此外，像奥迪S8和保时捷Panamera Turbo行政加长版也与M760Li xDrive有着相似的性能参数，不过相比之下二者“仅”搭载V8发动机，这对于那些看中大排量的潜在客户来说，吸引力可能会有所减弱。
● 全文总结：
宝马M760Li xDrive的推出并非为了与梅赛德斯-AMG拼得你死我活，其更像是一种品牌实力的象征，在这个小排量增压大行其道的年代，奔驰也将最高排量控制在了6.0L，而宝马却毅然决然的拿出原属于劳斯莱斯的6.6L V12并加以调校搭载在全新7系的旗舰型号之上，这种看起来非常任性的做法却诞生了一个这个时代的真正王者。
在此我们不必去分析他在市场当中的销量如何，因为真正能够消费这款顶级性能车的消费者看中的并非是性价比，同样对于性能参数也仅仅是饭后谈资，他们更希望这款产品能够彰显自己的地位与品味，就像这台当下稀有的6.6L V12双涡轮增压发动机一样，无论在哪都是一款令人夺目的工业艺术品。
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