售8.59-10.19万元 华晨鑫源斯威X7上市

　　 2016年8月30日，华晨鑫源旗下全新品牌斯威的首款车型——斯威X7正式上市，本次上市的车型搭载了1.8L发动机，提供三款不同车款供消费者选择，售价区间为8.59-10.19万元。此外，搭载1.5T发动机的车型将于9月底上市。详细售价请见下表：

华晨鑫源斯威X7指导售价车型售价1.8L 手动 舒适型8.591.8L 手动 豪华型9.191.8L 手动 尊贵型10.19

● 新车介绍：

外观——前脸及尾部拥有宝马设计语言，局部造型突出SUV特质

　　首先从前脸来看，斯威X7前格栅采用了镀铬处理的直瀑式设计，整体视觉效果犹如合二为一的宝马双肾前格栅。同时，与前格栅相连的前灯组以及前保险杠两侧的圆形前雾灯与宝马X1车型类似，并且前灯组内部同样融入了宝马“天使眼”的灯组设置。根据官方消息，斯威X7的外观由斯威意大利设计中型完成，并可提供比萨银、罗马红、米兰白、都灵灰和庞贝黑五种车身颜色。

　　从车身侧面来看，新车轮眉及侧裙均由黑色塑料材质包裹，同时在前后保险杠下部和侧裙下部出现的银色饰板也提升了整车的SUV风格。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4710/1855/1750mm，轴距为2750mm，离地间隙190mm，定位为一款中型SUV。

　　车尾部分，斯威X7的尾灯组同样拥有宝马车型的影子，其内部的LED光带也具有不错的发光效果。值得一提的是，该车尾部的镀铬铭牌字体样式与宝马设计如出一辙，绿白红三色国旗以及M字母的出现也彰显了其源自意大利的品牌基因以及和宝马品牌千丝万缕的联系。

内饰——中控台大尺寸显示屏是亮点，配置水平较高

　　迎合时下消费者对于大尺寸显示屏的需求，斯威X7在中控台中央装配了一块尺寸为12英寸的触控式液晶显示屏，该显示屏集成有多媒体系统控制、全景影像显示以及空调系统控制等，不过不可避免的是这块显示屏也难免成为“指纹收集器”的命运，另外，斯威X7所搭载的智能互联系统还支持播放暴风TV的高清影音内容。此外，通过此前编辑的体验来看，斯威X7的中控台顶部使用了硬塑料材质，中控台正面则为软性材质包裹，并带有缝线处理，内饰整体档次及使用质感都得到了升华。

　　配置方面，斯威X7的配置水平较高，延续了中国品牌车型一贯以高配置取胜的做法，并且诸多配置具有很强的实用性，其中包括集成在后视镜上的原厂行车记录仪、胎压监测、车身稳定控制、方向盘高度调节、全景影像、一键启动/无钥匙进入、电动折叠外后视镜、手机远程控制系统等。

空间——采用2+3+2式七座布局，第二排座椅腿部空间充裕

　　斯威X7车内采用了2+3+2的七座式布局，从此前的实际体验来看，身高176cm的体验者在驾驶席拥有约一拳的头部空间；在座椅相对位置不变的情况下来到第二排，体验者获得了两拳有余的腿部空间和不到一拳的头部空间，空间表现良好；不过第三排乘坐空间则略显不足，短时间乘坐还能接受。此外，斯威X7的第二排和第三排座椅靠背角度均可进行一定角度的调节，第二排地板也采用了全平式的处理。

动力——先期推出车型搭1.8L发动机，匹配5速手动变速箱

　　动力方面，本次上市的斯威X7搭载了一台1.8L自然吸气发动机，最大输出功率137马力，峰值扭矩185牛·米，传动系统匹配来自爱信的5速手动变速箱。此外，搭载1.5T涡轮增压发动机的车型计划在9月份正式上市。其1.5T发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩为230牛·米，传动系统匹配5速手动和6速自动变速箱。

● 试驾回顾：

　　此前，编辑毕婧圆曾对斯威X7进行了试驾体验，经过实际驾驶，她对斯威X7的驾驶感受描述到：“斯威X7采用了针对城市中低速路况的调校，油门初段比较灵敏，但在高速上便显出了乏力的一面。离合设计得略紧，也有点长，在缓慢的、仅靠离合带动车前行的跟车过程中，我真是锻炼了很久没有运动的左脚腕子。此外，它的刹车系统明显偏软，前1/3行程刹车力度并不明显。值得称赞的是斯威X7的底盘，它对细碎颠簸过滤得比较充分，驾驶感和乘坐感都很不错。”

● 品牌及车型背景：

　　与宝沃品牌的境遇类似，SWM曾是一个在上世纪七十年代盛极一时的意大利摩托车品牌，又因经营不善而逐渐没落。不过与宝沃不同的是，SWM并没有制造汽车的传统。2014年，在华晨鑫源的控股入主下，这个隐退多年的品牌焕发生机，SWM除重操摩托车业务外，在2016年被带入中国的它不仅有了一个中文品牌名——斯威，并且正式进入了汽车市场。

　　斯威汽车在意大利米兰和重庆分别设有设计中心和研发中心，在重庆涪陵建设有占地1700亩的生产基地，该工厂拥有冲压、焊装、涂装以及总装四大生产工艺，其产品质量管控体系得到了宝马的技术支持。斯威涪陵工厂一期年产能15万辆，二期工厂将于2017年投产，届时其总产能将达到30万辆/年。斯威X7是斯威品牌推出的首款车型，该车定位为一款7座中型SUV，其所面对的消费群体主要为三、四线城市的消费者，年龄层在25-45岁之间。

● 竞品对比：

『上图为比亚迪S6/长安CX70；下图为东风风光580/风行SX6』

　　对于斯威X7而言，“七座”和“中型SUV”是其两大重要属性，放眼市场来看，斯威X7要面对的主要竞争对手为东风风光580、东风风行SX6、长安CX70以及比亚迪S6等车型。

车身尺寸对比车型长宽高轴距斯威X74710185517702750比亚迪S64810185517252720长安CX704680180017752780东风风光5804680184517152780风行SX64660181017902750

　　通过以上的车型介绍不难发现，斯威X7源自宝马风格的造型设计以及较高的配置水平是其相比竞争对手的最大优势，同时在空间表现上也处于相同水平。不过与东风、长安以及比亚迪这样的中国品牌老牌劲旅相比，初来乍到的斯威在品牌价值及口碑方面似乎是个短板，品牌因素或许是消费者“下单”前考虑的主要问题。

● 全文总结：

　　从产品方面来看，斯威X7的自身特点还是十分明显的，其中包括好看的外形、丰富的配置以及不输同级对手的内部空间，而以上三点也恰恰满足了时下众多选购中国品牌SUV消费者的需求，并且官方对该车的定位也很务实，主要以三、四线城市为主要市场为这款车获取了一定的生存空间。

　　不过对于国内市场而言，一款车的品牌价值可以说是消费者选择或放弃的主要因素，虽然华晨鑫源为斯威获取了拥有意大利血统的品牌背书，但作为一个车市的新面孔，目前的国内市场早已度过了百家争鸣的时代，几大老牌中国品牌的发展壮大为“新选手”留下的市场空间愈发有限。对于斯威品牌而言，其推出的首款车型斯威X7能否为其打响品牌并在市场中站稳脚跟，未来的销量会给出答案，让我们拭目以待。

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