售8.28万元起 江铃新宝典皮卡正式上市

　　 2020年8月25日，2020款江铃宝典(参数|询价)正式上市。新车共推出16款车型，售价区间为8.28-10.93万元。江铃新宝典是一款基于域虎3打造的皮卡车型，新车提供了舒享版/尊享版两个配置，另外搭配两驱/四驱以及2.5T柴油/1.8T汽油各种组合，共推出了16款车型，具体车型以及对应价格参见下表：

江铃汽车 新一代宝典 皮卡价格系列车型售价2.5T柴油两驱舒享版 标轴8.68两驱尊享版 标轴9.48四驱舒享版 标轴9.98四驱尊享版 标轴10.78两驱舒享版 长轴8.83两驱尊享版 长轴9.63四驱舒享版 长轴10.13四驱尊享版 长轴10.931.8T汽油两驱舒享版 标轴8.28两驱尊享版 标轴9.08四驱舒享版 标轴9.58四驱尊享版 标轴10.38两驱舒享版 长轴8.43两驱尊享版 长轴9.23四驱舒享版 长轴9.73四驱尊享版 长轴10.53

『此图为标轴版车型价格』

●外观和内饰简介：

外观造型基本来源于域虎3

　　江铃宝典造型源于江铃域虎3，不过前脸造型有所不同，大尺寸进气格栅给人十分虎实的视觉效果。作为一款价格低廉且工具属性极强的皮卡车型，宝典的外部配置较为常规，诸如卤素大灯、遥控钥匙、电动调节后视镜、倒车雷达都是最基本的功能，高配的尊享版还配备了倒车影像系统。

　　从侧面看，宝典也就是传统的皮卡造型，但与上一代车型相比，源于域虎3的客舱部分线条设计圆润饱满了许多。宝典有标轴和长轴两种车身形式，两者之间的长度和轴距差异从侧面上就能明显看到，其中标轴和长轴车型的长度分别为5345毫米和5700毫米，轴距分别为3085毫米和3350毫米。

　　尾部造型与绝大多数皮卡相似，货厢架在标轴和长轴车型上基本均为标配，栏板外侧还有多个锚点可用于捆扎货物。货厢内部和尾门内侧都喷有抗磨涂层，从而避免货物长期与车身钢板摩擦接触，减少损耗。

内饰：轿车化的简洁风格，尊享版配置更丰富

　　内饰方面，新宝典整体设计较为朴实，对称的轿车化设计在视觉上提升了档次感。舒享版/尊享版在内饰方面最大的配置差异在于尊享版多出了大屏娱乐系统，虽然内部功能仅比舒享版多了蓝牙电话、倒车影像等，但在视觉效果和档次感上确实要略胜一筹。

『高配车型搭载的大屏娱乐系统』

　　宝典全系均为双排五座布局，整车座椅均为仿皮材质和手动调节，仿皮面料比普通织物面料更便于擦拭，清洁更轻松。第二排座椅靠背可放倒，从而便于用户装载更多货物。

动力系统：2.5T柴油和1.8T汽油两款动力可选

　　动力方面，江铃宝典提供了2.5T柴油和1.8T汽油两套动力系统可选，其中柴油机的最大功率和峰值扭矩分别为140马力和315牛·米，匹配5速手动变速箱；汽油机的对应最大功率和峰值扭矩分别为177马力和280牛·米，匹配6速手动变速箱。两款动力系统均满足国VI排放标准。

『1.8T汽油发动机』

　　悬架结构上，宝典前后悬架分别为扭杆弹簧独立悬架和钢板弹簧，允许最大载重量为495公斤。另外两款动力系统车型均提供两驱/四驱两种驱动形式，以应对苛刻路面情况的通过性。

● 新车背景：

　　上一代江铃宝典在江铃品牌的皮卡序列中是最入门的产品，新一代江铃宝典无论造型、动力还是价格区间都与目前在售的域虎3较为接近，我们预计江铃汽车会将宝典与域虎3车系作整合，缩小不同产品线之间的重叠区域，同时进一步加强在入门皮卡市场中的竞争力。

● 竞品车型：

『长城风骏6』

『福田拓路者』

　　尽管皮卡对于不少网友而言是个冷门车系，但考虑到其强大的工具属性，皮卡在一些偏远地区的施工单位、中小型企业和社群机构都有着很大的需求量，同价位的竞争也十分激烈。以宝典的价格作为参考，同价位的皮卡还有长城风骏系列、东风御风P16、福田拓路者等等。想要在皮卡行列中占据较高的份额，除了加强经销商销售网络的下沉能力外，产品本身也要注重提升口碑。

● 文章总结：

　　考虑到皮卡的用户和价格定位，新宝典未来必将主打低价工具车市场，两种动力/配置/货厢长度/驱动形式的任意组合相信能够满足绝大多数消费者的需求取向，甚至还有望吸引一部分户外爱好者的注意。当然皮实耐用依旧是考虑皮卡是否值得购买的最重要指标之一，这需要依靠现有用户的口口相传，逐渐积累口碑。希望江铃宝典能够在这片市场中走得更远。

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