售25.98-30.98万元 比亚迪秦EV300上市

　　 3月31日，比亚迪纯电动车型秦EV300正式上市，新车共推出四款车型供消费者选择，售价区间为25.98-30.98万元。以北京市为例，该车可享受国家补贴5.5万元，地方补贴5.5万元，共计11万元，补贴后售价区间为14.98-19.98万元。详细售价请见下表：

比亚迪秦EV300指导售价车型售价秦 2016款 EV300 豪华型25.98秦 2016款 EV300 尊贵型26.98秦 2016款 EV300 尊荣型28.98秦 2016款 EV300 旗舰型30.98

● 新车特点

与比亚迪秦插电式混动版外观相近

　　比亚迪秦先期推出过插电式混合动力版车型，前脸造型有着很高的辨识度，车身的整体尺寸比比亚迪速锐要稍大一些。此次上市的EV300是比亚迪秦的纯电动版车型，为了与现款秦插电式混动版车型形成差异，新车在前进气格栅处融入了专属的蓝色元素，其充电接口位于车头LOGO后方，而车尾的EV标识也证明了其纯电动车的身份。

　　新车共有梦幻蓝、活力橙、赫拉红以及水晶白4款车型颜色可供选择。此外，由于电池安装位置的改变，秦EV300的后备厢容积相比秦插电式混动版增加了150升，达到了450升。

内饰做工有长进/实用性配置丰富

　　内饰方面，EV300在细节设计和做工用料方面都十分用心。新车沿用了秦插电式混动版车型上的全液晶仪表盘，不仅使车内科技感有所提升，也更清晰的显示出车辆行驶过程中的各种信息。中控台顶端采用软性贴面，手感和档次感均得到升级。

　　此外，中控台嵌入的8英寸触摸屏具备多媒体、GPS导航功能。比亚迪作为较早考虑车内空气质量的中国品牌，在这款新车上还加入了PM2.5绿净系统。

　　配置方面，新车整体配置与现款秦插电式混动版车型基本一致，新车全系配备了电子稳定系统、上坡辅助、电子驻车等。前中网LOGO处的充电口开关位于主驾驶门板的下方，靠近扬声器附近，充电接口锁机构为电控式设计。

配有磷酸铁锂电池组/续航里程300km

　　动力方面，秦EV300配备了一套纯电动系统，其电动机最大功率为218马力，并匹配有磷酸铁锂电池组。据悉，新车0-100km/h加速时间为7.9秒，续航里程为300公里。

● 竞争对手

『北汽新能源EU260；吉利帝豪EV』

　　从售价区间上看，比亚迪秦EV300的直接竞争对手可能为北汽新能源EU260、力帆620EV和吉利帝豪EV三款车型，通过下表能够更直观的看到这四款车型的参数对比：

四款车型参数对比车型指导价电动机总功率

电动机最大扭矩

电池容量

工信部续航里程秦EV30025.98-30.98160310-300北汽新能源EU26025.6910026041.4260吉利帝豪EV22.88-24.989524045.3253力帆620EV21.98-24.986021336252● 补贴方案

　　以北京市为例，EV300的续航里程为300公里，北京购车的消费者可享受国家补贴为5.5万元，地方补贴为5.5万元，共计11万元，因此实际购车价格下降至20万元以内的区间。

北京市新能源汽车2016年补贴标准续航里程<100100≤续航里程＜150150≤续航里程＜250续航里程

≥250

续航里程≥50纯电动乘用车国家补贴-2.54.55.5-地方补贴-2.54.55.5-总计-5911-插电式混合动力乘用车国家补贴----3地方补贴----3总计----6● 总结

　　在此次上市活动期间，比亚迪再次重申“创享·蓝途”战略，旨在以双享畅享创享三步走，逐步在2016-2018年普及绿色环保出行的理念。作为新能源汽车生产企业，此举不仅仅是为了树立自身品牌形象，而是为了让更多消费者接受并践行节能环保的出行方式。

　　比亚迪秦EV300综合续航能力达到300km，从侧面体现出比亚迪在新能源汽车制造和电池研发能力方面的技术水平。并且这款车内饰做工和用料方面有所升级、实用性配置丰富，相较插电式混动版能够享受更高的国家补贴和地方补贴，对于家庭用户来说不失为一个很好的选择。

　　比亚迪秦插电式混合动力车型在2015年以总销量28684辆的成绩成为新能源车型

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