售15.99-23.99万元 全新途胜正式上市

　　 日前，北京现代全新途胜在成都正式上市，新车将推出搭载2.0L和1.6T发动机的共8款车型，售价区间为15.99-23.99万元。详细售价请见下表：

全新途胜指导售价车型售价2.0L 两驱 手动舒适型15.992.0L 两驱 自动舒适型16.492.0L 两驱 自动智能型17.491.6T 两驱双离合舒适型16.991.6T 两驱双离合智能型17.991.6T 两驱双离合领先型19.691.6T 四驱双离合尊贵型21.591.6T 四驱双离合旗舰型23.99

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● 新车特点：

外观延续家族式设计/整体造型更加稳重

　　作为现款ix35的换代车型，全新途胜前脸继承了现代家族式的六边形设计，其格栅整体尺寸进一步加大，内部三横幅的造型给人感觉更加成熟。同时，新车前大灯采用了较为修长的设计，其日间行车灯及近光灯均融入了LED光源。此外，该车在前保险杠两侧装配了一体式的前雾灯及日间行车灯。

　　从侧面来看，新车车身比例较为协调，侧面采用了简洁的单腰线设计，其装配的四轮黑色轮眉也提升了整车的硬派气质。尾部方面，该车尾灯组采用了不规则的造型，整体设计较为犀利并融入了LED光源。除此之外，这款车尾部装配了单边共两出的排气设计以及后保险杠下部护板。

车身尺寸对比全新途胜

ix35

本田CR-V

途观

长度4475442045854506宽度1850182018201809高度1660166016851685轴距2670264026202684

　　车身尺寸方面，新车长宽高分别为4475/1850/1660mm，轴距为2670mm。与现款ix35相比，该车长度和宽度分别增加了55mm、30mm，而高度则保持在1660mm没有变化，轴距则相比现款ix35增加了30mm，达到了2670mm。

内饰整体设计简洁/配置较为丰富

　　内饰方面，新车中控台整体造型进行了全新的设计，与现款ix35相比更加具有层次感。其中该车将提供一款双色内饰供选，其中控台上半部为深色处理，中控台下部及座椅采用了棕色配色，在内饰质感的营造上较为出色。此外，这款车中控台的功能分区较为清晰，中控台中央依次为多媒体显示屏、空调控制面板以及USB/AUX接口/12V电源等。

　　配置方面，新车将配备包括智能钥匙、一键启动、BlueLink 2.0、百度CarLife、8英寸中央触控显示屏、智能电动后备厢门、自动泊车、方向盘加热、前排座椅加热+通风、双区自动空调、BSD盲点监测系统、VSM车身稳定控制系统、TPMS胎压监测以及自动驻车辅助等配置。此外，全新途胜提供黑色、棕色、米色以及红色四种内饰配色供消费者选择。

乘坐空间充裕/储物空间丰富

　　在乘坐空间方面，通过此前编辑的实际体验来看，身高1.74米的体验者将前排座椅调制最低后，其头部空间为4指。在保持座椅位置不变的情况下来到后排，体验者头部空间为三指，腿部空间为两拳半，由于该车轴距相比ix35增加了30mm，因此其后排乘坐空间较为充裕。

　　储物空间方面，全新途胜的后备厢标准容积为488升，并且其后排座椅可进行4/6比例放倒，储物空间较为灵活。在后排座椅全部放倒了情况下，其后备厢容积可扩展至1753升，最大纵深可达1660mm。此外，这款车在后备厢底板的左右两侧各设计有一个隐蔽式储物盒，储存贵重物品能够令人放心。

提供2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压两款动力供选

　　动力方面，全新途胜搭载了2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机，其中2.0L发动机最大输出功率为165马力，峰值扭矩为203牛·米；1.6T发动机最大输出功率为177马力，峰值扭矩为265牛·米。传动系统与发动机匹配的是6速手动、6速自动或7速双离合变速箱。

● 驾驶感受：

　　在驾驶感受上，编辑郑宇在此前针对全新途胜的试驾中说到：“全新途胜开上高速，整车的动态表现和索纳塔九一样的顺畅，双离合变速箱的换挡没有任何顿挫或迟滞，平顺性首先保证了驾驶的舒适，无论是正常加速时的升挡，还是急加速情况下的降挡，7速双离合变速箱的表现都令人满意。

● 竞争对手：

『配图为东风悦达起亚智跑和东风本田CR-V』

『配图为一汽丰田RAV4和东风日产奇骏』

　　在竞争对手上，北京现代全新途胜上市后将与国产合资紧凑型SUV展开竞争，其中包括同为韩系车型的东风悦达起亚智跑，以及日系品牌的东风本田CR-V、一汽丰田RAV4以及东风日产奇骏等车型。其中与东风悦达起亚智跑相比，全新换代的途胜在综合指标方面均要优于对手；而对比众多日系劲敌，全新途胜较高的颜值及丰富的配置将是其一大优势。

● 新车背景：

『配图为北京现代途胜和北京现代ix35』

　　现代途胜的第一代车型首次亮相于2004年的芝加哥车展，在经过了本土化的调整后，由北京现代国产的途胜于2005年在国内上市。经过了5年的生命周期，途胜系列的第二代车型于2009年在洛杉矶车展上发布，新车并未延续途胜的命名，而被定名为ix35，其国产版车型于2010年在国内正式上市。与此同时，国产的第一代途胜并未停产，并与ix35进行同堂销售。而本次上市的全新途胜作为途胜系列的第三代车型，其再次回归了“途胜”的命名方式，据悉，新车将与ix35同堂销售。

● 总结：

　　作为途胜系列的第三代车型，新车在命名方式上的回归让我们找到了似成相识的感觉，而老一代“途胜”所积累的良好口碑也有望被继承到全新途胜身上。同时，作为韩系车型，全新途胜流体雕塑2.0的设计理念再一次令“颜值”成为其最大的优势，而更加丰富的配置也进一步增强了该车的竞争力。此外，与ix35同堂销售的双车战略也将使北京现代在合资紧凑型SUV领域占据更多的市场份额，而对于全新途胜未来的市场表现如何，我们充满了期待。

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　　全面升级再来战 试驾北京现代全新途胜　　//www.autohome.com.cn/drive/201508/877587.html

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