根据奥迪官方公布的第三季度财报显示：1-9月，奥迪销售收入为442.57亿欧元，与去年基本持平；不计特殊项目，今年前三季度企业的经营销售回报率为8.3%。受特殊项目影响，奥迪公司税前利润为34.58亿欧元 (2017年为39.74亿欧元)。其中财务业绩部分表现强劲，达到5.86亿欧元(2017年为3300万欧元)，中国业务的成功是重要原因之一。
『奥迪Q2L』
上述所提到的特殊项目指的是，10月16日，慕尼黑第二检察院就柴油违规事件对奥迪判处8亿欧元罚款。也因为此，奥迪宣布将大幅下调2018财年的财务关键绩效指标预测，2018 年奥迪的经营销售回报率将难以实现年报中所预测的8%至10%的战略目标区间。
总体来看，全球轻型车测试规程(WLTP)的逐步实施以及因“排放门”时间造成的罚款对奥迪当下的经营利润造成了影响。WLTP已于9月起正式生效，车企需完成相关测试工作才能确保车辆完全符合排放要求。不仅奥迪，欧洲车企均已表示受其影响导致业绩下滑。
『奥迪Q8』
今年前三季度，奥迪在全球范围内共交付140.77万辆(2017年为138.05万辆)。欧洲地区销量下降，但亚太和北美地区销量数据明显提升。主要原因今年上半年增加了库存，使得7月和8月销量实现较高增长。9月份，受在售车型数量限制，销量出现回落。其中，主要市场欧洲所受影响最为明显。前三季度，奥迪净现金流较为充裕，为31.16亿欧元，高于去年同期。
『奥迪e-tron』
今年下半年，车型更替升级，加上奥迪有史以来最大规模的新产品攻势进入高潮，使得今年下半年公司成本显著增加。奥迪在2018年共计将推出20多款全新或换代车型。奥迪Q8和全新奥迪A6已在第三季度进入市场，而更多新一代的车型将陆续在年底推出，其中包括紧凑级市场的奥迪Q3和奥迪A1，专属中国市场的长轴距版奥迪Q2L，以及在亚洲和北美等重点市场首次销售的全新奥迪A8和全新奥迪A7。市场对9月中旬推出的奥迪e-tron反应积极：正式上市前，奥迪首款纯电动SUV车型e-tron就已收获超1.7万个预售订单。
当下二手车市场交易比较冷清。中国汽车流通协会发布的4月份“中国二手车经理人指数”为390处于枯荣线之下这也在一定程度上说明当下的二手车市场表现不够活跃。不仅如此流通协会还预测5月份二手车市场的情况也不乐观
1900/1/1 0:00:00据外媒报道称受中美贸易战影响沃尔沃决定取消其在美国第一家工厂生产的沃尔沃S60出口到中国的计划而上述沃尔沃美国工厂刚刚投产不久。此外还将停止将沃尔沃XC60进口到美国并大幅减少沃尔沃S90从中国到美国的发货量
1900/1/1 0:00:00据日本NHK报道称由于在财务报表当中存在造假行为日本市场监管机构建议日本金融监管机构对日产汽车进行处罚处罚金额或高达24亿日元。日产或面临24亿日元的处罚2018年11月日产前董事长卡洛斯戈恩的薪水。此外戈恩还涉嫌将其个人投资损失转嫁于日产身上
1900/1/1 0:00:00据路透社报道由于美国市场的波动以及戈恩事件的影响日产的利润下滑至2010年以来的最低水平。日产预计截至3月份的年度营业利润将比上年同期下降45至3180亿日元。日产美国经销商在戈恩时代日产依靠高额的销售折扣来提升其美国市场的销量但现在来看这一做法将面临诸多不良后果
1900/1/1 0:00:00日前我们从外媒获悉由于受到多重因素影响原计划于2020年第三季度发布的奔驰EQA参数询价将推迟到2021年全球首发。此外有外媒证实奔驰EQA在英国的交付时间应该从2021年下半年开始比原计划推迟了69个月
1900/1/1 0:00:00据比利时一家媒体报道由于电池共应商LG的供应量限制奥迪将首款电动SUVetron的产量下调10588辆至45242辆。据悉奥迪最初计划在2019年生产55830辆电动汽车etron。不过外媒预测全球每年对奥迪etron参数询价的需求量最多为5万辆
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