1月17日，长城汽车和通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，根据投资意向书，包括塔里冈工厂在内的通用汽车印度公司将移交给长城汽车，而在相关监管部门批准上述协议之后，长城汽车将正式杀入印度市场。
长城汽车进入印度市场早有风声，在2019年12月份时，相关外媒就曾曝光长城汽车将凭借收购通用在当地工厂进入印度市场，而在2019年2月份时，长城汽车已经在印度投资设立了子公司。此外，长城汽车还被曝光聘请了前马鲁蒂铃木及前上汽集团印度分部高管作为开展印度业务的“急先锋”。据长城印度公司此前发布的推特显示，欧拉R1、哈弗H9、哈弗H2等车型或将率先被引入印度市场。
长城汽车战略副总裁刘向上称，印度市场潜力大，经济增长迅速，投资环境好，进军印度市场是长城汽车全球化战略的重要布局。除了发布了与通用签署协议的消息之外，长城汽车表示还将携哈弗品牌及欧拉品牌正式亮相印度德里国际车展，并发布印度市场战略。
实际上，中国车企对于印度市场的开拓已有先例。早在2017年时，上汽集团就曾投资32.75亿人民币收购并改造通用汽车位于印度古吉拉特邦的HALOL工厂进军印度市场。2019年6月份，上汽集团在印度市场推出了首款车型Hector，并取得了不错的订单与交付数据。除了上汽之外，奇瑞、长安等中国汽车品牌也对印度市场虎视眈眈。
数据显示，2019年长城累计出口汽车超过6.5万辆，同比增长了38.69%，随着海外市场体量不断扩大，该板块也将成为长城汽车重要的业务增长点。而长城汽车此前曾多次强调其全球化战略，印度市场的开拓也将进一步提升其全球化进程。
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