在如今这个车联网和电动车大行其道的时代，谁家都想让自己的车子和联网靠上边，不仅是车机，没个App你都感觉比别人低一档。作为德系车在中国本土的“戴表”，大众汽车就在本次广州车展上更新的自己的车联网App，相比之前的联网功能，它最大的改变就是更加“照顾”照顾电动车了，据说可以很大程度的解决充电难，充电乱的问题。我们一起来看看。
支持iOS和安卓：远程访问很实用
大众汽车的车联网App又叫Car-Net，推出也有些时间了，之前主打的功能就是远程访问、目的地导航及在线协助功能，而本次更新则发生了一些改变，之前的在线协助功能被替换成了充电管理，从这点不难看出，这也许是大众汽车对于市场现状和趋势所作出的调整。
远程访问功能走的是实用简洁的路数，基本上就是围绕着寻车、鸣笛、解锁来的，功能不多，但也确实切中了用车场景中的痛点。毕竟如今的停车场越来越大，找个车可不算容易。
POI兴趣点导航更接地气
对于多数人来讲，用手机导航明显要比在车机屏幕上比划强得多，这也催生了Sent toCar功能的诞生，通过手机对POI兴趣点的搜索，一键即可发送至车机上，你只需要进入车内直接开始即可，省去了很多繁琐的搜索过程，挺符合主流的操作习惯。
查询、筛选、充电一条龙
记得前两年我们做充电桩体验选题时，那会儿的充电桩现状是很混乱的，有没有快充？收不收停车费？充电桩是哪个供应商的？这些信息根本不清晰，只能碰运气去试，而结果往往也是非常尴尬的，真遇到电不足的情况，很可能你就没机会跑到下个充电站了，而这次App的更新显然是在这部分体验上做了不小的改变和整合。
随着“咖啡法案”的施行，电动车已经不再是被大家唾弃的名词，越来越多的厂商开始在这个领域发力，而对于现有的电动车市场来讲，充电问题其实才是大家最为关心也是吐槽最多的，而本次大众汽车更新这版App，显然也是针对这个现状而做出的努力，起码从现场体验到的情况看，充电站筛选和、实时监控、以及便捷支付都是明显的亮点。
但我们认为，这款App在“实战”中能不能达到理想效果，绝不仅是一个App就能搞定的，还下需要相关下行充电企业的共同努力，才有可能让它成为一款“好用的App”。
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