2019年7月，东风风神2020款AX7(参数|询价)上市，售价11.99-13.39万元。新车先期只推出3款车型，且只搭载了一款1.6T国六排放的发动机，相比2019款车型的1.4T、1.5T、1.6T，简直“少得可怜”，不仅如此，东风风神还为这款车提供“十年不限里程质保”的服务，这几乎是所有车企中质保最豪爽了。那么，是什么让东风有底气作出这样的承诺呢？我们借着东风风神AX7发动机拆解会的机会，与大家一同看一看。
会上拆解的是2020款东风风神AX7搭载的第二代EP6 1.6THP发动机，其实您发动机的名字上也能看出，这就是PSA集团与宝马合作开发的王子系列发动机获得“国际发动机大奖”。
东风风神第二代EP6 1.6THP发动机排量250/1750-4500特有技术Valvetronic 第二代EP6 1.6THP发动机通过换用一些新型的零部件和改进设计，提升发动机的动力并降低排放。其中最大技术亮点之一就是使用了宝马的Valvetronic技术，系统可根据油门踏板位置无级调节气门开度并控制时间，使发动机拥有出色的燃油效率以及更快的发动机响应速度。
Valvetronic技术不像传统发动机凸轮轴直接驱动滚子摇臂那样，而是让凸轮轴驱动一个中间摇臂，中间摇臂去驱动气门上下运动。中间摇臂的位置可以被一个偏心轴控制，这样一来，最终执行出来的气门开闭幅度就会随中间推杆的几何位置而变化。
其实可变气门升程这个词并不陌生，很多发动机都配备，但如果想把升程做到“连续可变”就比较困难了，全世界也只有少数几家车企发动机配备这个技术，我们比较熟悉的本田i-VTEC和奥迪AVS,只是做到两级气门升程调节。
为了能够进一步提升暖机效率，发动机采用了电控离合式水泵。在冷车启动需要快速提升水温时，电控的水泵驱动摩擦离合轮可以与水泵摩擦轮和皮带轮脱开，缩短热车时间，节省燃油。而在水温正常后，水泵驱动摩擦离合轮、水泵摩擦轮和皮带轮结合，让水泵开始正常运转。
除了上述技术之外，东风风神AX7搭载的第二代EP6 1.6THP发动机还应了全新的油气分离系统，减小机油乳化的风险；在活塞壁上使用了DLC类金刚石图层，用于减小摩擦阻力；此外还有中控凸轮轴、轻量化活塞组件、中空充钠气门等技术，帮助发动机提升效率，减少排放。
写在最后：
东风风神AX7搭载的第二代EP6 1.6THP发动机由神龙襄阳工厂制造，已经广泛应用在标致、雪铁龙大部分车型上，技术较为成熟，在满足国六排放标准的同时，也保证了一定的动力水平，尤其Valvetronic等技术的应用。也正是因此，东风风神AX7才有底气喊出“十年不限里程质保”口号。
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