近日,神龙汽车在召开经营管理会议后宣布将2019年销量目标定为23.5万辆,这一销量目标几乎为2018年销量目标的一半,同时这也是神龙汽车历史上的最低销量目标。据悉,此前神龙汽车内部曾将2019年销量目标定为26万辆,关于目标下调,神龙汽车内部人士表示与激励整体团队士气有关。
『神龙汽车工厂』
据公开统计数据显示,神龙汽车2018年全年销量为25.34万辆,同比下滑32.89%,创下自2009年以来的新低,而与神龙汽车2015年70.4万的销量峰值相比下滑64%。而在销量持续下滑的同时,神龙汽车高层也不断动荡。自2017年1月原东风雪铁龙市场部部长孙亦文离职起,神龙体系内已经有多位总经理级别高管离职,而神龙汽车旗下东风雪铁龙和东风标致领导层几乎全部更换。另外,神龙汽车的组织架构也有所更改,如取消执委会中两名商务副总经理职位、不再设立营销总部、东风雪铁龙及东风标致负责人直接进入执委会并向神龙公司总经理直接汇报等。
『神龙汽车工厂下线车辆』
据悉,在神龙汽车经营管理会议上,神龙汽车现任总经理罗思博及执行副总经理李军提出神龙汽车未来5个具体的重点工作,分别为:深化营销创新,突破营销瓶颈;推进全价值链降成本,改善成本竞争力;降低非整车库存,改善企业现金流;控制新增无效、长期库存,降低经营负担;解决重点质量问题,改善质量口碑。此外,神龙汽车董事长安铁成提出,2019年神龙公司首先要重拾经销商信心与信任,制定清晰、简单、公平、稳定的商务政策。而制定史上最低年度销量目标或与此有关。
在神龙汽车经营管理会议上,李军称2019年将是神龙汽车的生存之战,是公司扭转不利局面、促进事业尽快回到健康发展轨道的关键一年。不过,神龙汽车在今年的开局并不顺利,乘联会数据显示,1月份神龙汽车批售1.23万辆,同比下滑63.1%。
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日前神龙汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划将自2018年2月9日起召回部分进口雪铁龙C4Aircross和进口标致4008系列车型。据该公司统计地区共涉及3681辆
1900/1/1 0:00:00近日神龙汽车有限公司和宁德时代新能源科技股份有限公司签署EVOGO换电项目合作框架协议。根据合作协议双方将基于车电分离模式共同开发东风富康ES600参数询价组合换电版车型新车将于今年11月正式上市销售并成为宁德时代EVOGO“小绿环家族”的第一款轿车车型
1900/1/1 0:00:002月22日汽车之家编辑从神龙汽车官方获悉经PSA集团提名并由神龙汽车有限公司董事会通过罗思博正式担任神龙汽车有限公司新任总经理并任该公司执行委员会成员。此项任命已于2019年2月1日起生效
1900/1/1 0:00:00根据东风汽车集团股份有限公司发布的公告显示神龙汽车及神龙汽车销售有限公司在2019年上半年营业收入达7053亿元相比去年同期的17653亿元营业收入下滑超过60
1900/1/1 0:00:001月20日神龙汽车有限公司东风富康ES500参数询价新能源出租车集中交付。去年12月神龙公司与成都城投能源集团签订3000辆东风富康ES500订单此次则交付了首批800台车它们将全部进入成都出租车市场
1900/1/1 0:00:00“在中国这个全球最大的汽车市场我们用进口的方式销售吉普和阿尔法罗密欧汽车依然能够做到利润丰厚。我相信同样的模式也适用于标致和雪铁龙品牌。”在近日的巴黎车展上Stellantis集团CEO唐唯实重提“轻资产”的战略
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