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深评:逆势增长 电动车市繁荣能否持续

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时间:1900/1/1 0:00:00

   如何构建中国新能源汽车的长期竞争力,是一个值得持续探讨的议题。回顾过去10年发展,从技术上来说,中国已经发展出相对成熟的新能源产业链,市场规模上也获得了不小的成就。但随着车市大盘整体在下滑,新能源汽车的独立就变得越发重要起来。除了限购和一线城市以外,新能源汽车在中国的繁荣如何能得到坚实支撑?我们将从从市场和产品角度,去探寻新能源汽车的支撑点,找到未来的市场需求。

●《深评问道》是什么?

  《深评问道》是汽车之家首个面向行业端用户打造的节目,特约汽车行业资深从业者执笔,独家解析/揭秘行业大事件。除了热闹表象,我们更想向您呈现对事物本质、因果以及未来可能性的探究和思考。

  本期行业评论员——朱玉龙,在汽车电子和新能源汽车领域从事多年的技术工程师,曾在上汽通用、LEAR、捷新动力等知名整车/零部件企业就职,对汽车技术的革新和发展有深入理解,充满探索热情。

  2018年中国车市的一大关键词是“微增长”,前三季度销量同比增幅仅有1.5%,除去库存等因素,实际上险数同比下跌2%。相比十年前中国首次跃居成为世界汽车产销第一大国时的近50%增幅,眼前低迷的形势显然需要新动力来激活。新能源汽车恰恰是唯一逆势上扬的细分市场,延续了约80%的高增幅,全年产销有望突破100万辆。

  根据乘联会数据显示,9月狭义新能源汽车乘用车批发端销售9.9万辆,同比增长70%;其中纯电动销量7.3万辆。

  “紧凑型车”取代“微型车”成为新能源细分市场的增长主力,这反映了补贴新政之后,市场需求逐步转向长续航里程、高品质的中高端车型,新能源车企有分化趋势。产品逐步高端化,畅销车型能量密度和续航里程提升,让我们对未来的增长还是有信心的。

新能源汽车市场特征解析

  在很长一段时间内,中国的新能源汽车市场都是一个由政策“支配”的市场,车型销量分布呈现较强的区域性特点。总体来看,纯电动车型销量分布省份较为分散,插电式车型销量分布省份相对集中。根据机动车保险数据分析,纯电动车型销售市场遍及北京、广东、山东、山西、浙江等多个省市,整个形态如下图所示的那样:

  纯电动汽车的市场主要还是集中在沿海城市,这个和地方政府的补贴、地区地理和用车条件相关。纯电动汽车在逐步上量的过程中,开始往城市内渗透,从总的数字趋势来看还是比较好的。

  进一步分解微型、小型和紧凑型纯电动车的市场,我们可以总结出以下形态规律:

  ●紧凑型电动车:主要在北京、广东、浙江等大城市被消化吸收,这部分和今年的高里程补贴有很大的关系,补贴政策的导入使得300-400公里续航的车辆开始涌现。

  ●小型电动车:基于小型轿车和SUV打造的车辆,需求比较均匀,也是在微型车市场暂时退潮的条件下涌现出来的。

  ●微型电动车:这部分是之前几年中国纯电动汽车市场的“大头”,主要在山东、河南、浙江、天津、广西和江西等地推进较快。

  从补贴后的价格,也就是消费者的实际购买价格来看,目前纯电动汽车价区分为以下几个档次:

  ●第一个档次,该区间主要集中于微型车。之前5万元左右的微型车一直在国内占主导的地位,这个市场是接地气的,不仅在城市扎根,还有县城、农村市场,存在广泛的市场需求。但是在这个市场里,涌现出来大量利用补贴杠杆把电池成本摊销的案例,形成了一定的围绕补贴所生的车辆,耗费了大量的资源,但是竞争力并不强的车型情况。

  ●第二档:该市场的定价主要以小型SUV和小型轿车为主,这个细分市场比微型车相对舒适,里程也高一些,但是用途有限。

  ●第三档:2018年补贴新政出台,更加鼓励长续航里程乘用车,受过渡期后补贴大幅减少甚至取消的影响,紧凑型及以上中端乘用车产品主要瞄准大城市普通家庭的需求,在整个市场的占比呈上升趋势。

  ●更高价位的纯电动汽车:这个细分市场,以蔚来ES8和上汽荣威MARVEL X为代表,开始小批量尝试高端路线。

  插电式混动车型销售市场则主要集中在大城市,以上海、深圳、广州、杭州等限购城市为主,还有其他的沿海城市。从插电式混动这个细分市场来看,溢价比较高,由地方政府推动下,牌照在这个市场里面起到了最大的拉动作用。

  对比一下,2018年1月到7月的上险数量,常规混合动力的分布规律和插电式混合动力大体呈现一定的相似性。也是围绕着大城市消费者的环保意识,驾驶体验所建立起来的。

中国的爆款新能源车型在哪里?

  外资品牌羡慕中国对电动车产业推行的大力扶持政策,使得中国新能源车市场占全球半壁江山,并使得中国本土电动车在国内市场处于优势地位。但新能源汽车市场结构的调整已经是进行时,调整的过程也就是整车厂“洗牌”的过程。如何在接下来的市场竞争中,做出适应消费者需求的“爆款”车型跟外资车企抗衡呢?

  目前传统主机厂研发的新能源车型,既有全新研发平台,也有“油改电”平台。传统车企做的油改电,在投入有限又要保证安全的条件下,其实做了很多的折衷,与投入巨大的专有平台之间存在鸿沟,主要体现在续航里程、整个空间利用率还有整车的特性上。当拆解这些车辆的系统布置和部件的时候,看电池系统是否规整,在内部空间上是否有更高的使用率,区别是非常明显的。未来的爆款车型,应该是基于特定开发的纯电动平台,会有以下的一些基本的特征:

  ●电动汽车专有平台,可以兼容不同电池系统规格和电机规格参数,从而构建动力总成的不同参数。车辆里程应该具备350km、450km甚至更高的续航能力。

  ●围绕电子电气架构还有整车特性的需求,可以构建从高端到平价的车辆体系。

  ●更优化的车内空间和底盘调校,安全质量门槛更高。电动车驱动单元体积紧凑的特点,使得传统燃油车上必须为发动机和变速箱保留的巨大空间简化。

全文总结:

  经过多年的培育后,中国电动车市场规模相当庞大,随着新能源汽车这座金山被挖开,中国市场已经处于国际竞争的风口浪尖。面对众多具备先进技术和发展经验的外国竞争对手,无论是政策制定者还是生产商,都需要及时了解最新的市场变化和技术发展,提高政策效力,加速技术革新。中国电动车发展需要及时掌握域外反映,借鉴吸取外国的经验教训。

标签:蔚来蔚来ES8 2023款 465km 75kWh 2023款 465km 行政版 75kWh

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