设备协同是关键 聊AITO问界M5智能座舱

　　 12月23日，2021华为冬季旗舰新品发布会在深圳举行，发布会上除了发布了以华为P50 Pocket领衔的一系列数码产品外，还发布了AITO品牌旗下的首款豪华中型SUV车型——问界M5(参数|询价)，并公布了补贴后25万元起的新车预售价。这款车是华为与金康赛力斯强强联手的产物，融合了金康赛力斯的增程式混合动力系统和华为基于Harmony OS的智能座舱。AITO问界M5是业界第一款搭载Harmony OS以及华为众多智能解决方案的量产SUV，这套智能座舱系统突出的创新之处，可以算是AITO问界M5上最亮的闪光点。下面我们就来聊聊这款新车的智能座舱系统究竟有多强。

● 来自金康赛力斯的增程式混合动力系统和底盘素质不低

　　在聊AITO问界M5的智能座舱之前，我们有必要来了解一下这款新车的一些背景信息。AITO问界M5上的混合动力系统和底盘源自于金康赛力斯SF5车型，外观、内饰以及智能座舱则由华为的设计团队操刀。

　　AITO问界M5有后驱和四驱两种驱动形式供用户选择，其中四驱性能版的综合峰值功率为315kW，四驱旗舰版的综合峰值功率为365kW，0-100km/h加速时间可以达到4.4s。

　　华为认为赛力斯SF5的底盘调校偏软，问界M5的底盘进行了重新标定，以进一步提升车辆的操控性能。

　　来自金康赛力斯的车型平台在动力、操控以及续航上面都是可圈可点的，有着非常不错的市场竞争力。但在问界M5这款车上，这些亮点都被基于Harmony OS的智能座舱所掩盖。问界M5的智能座舱将有望借助Harmony OS的创新特性和独有生态为用户带来前所未有的用车出行体验，下面我们就来详细剖析一下。

● 车与各种智能设备的互联与协同是华为Harmony OS智能座舱的核心竞争力

　　AITO问界M5的多媒体系统配备的是10.4英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸半悬浮式中控大屏，两者显示效果清晰细腻。

　　AITO问界M5多媒体系统的最突出亮点和创新之处非互联与协同功能莫属。该功能让汽车从孤立的交通工具转向与人、手机、智能家居、智能手表等设备组合的超级终端，导航、音乐、畅连通话都可以无缝流转，真正实现了人、车、家智慧互联。

　　这个功能让车机上的导航路线无感地传送到手机之上，到达目的地附近下车步行依然有导航的指引，让用户得到前所未有跨场景导航体验。

　　即使智能设备没电了，依然能够利用设备的NFC功能进行解锁，非常可靠。值得一提的是，华为WATCH3系列智能手表将会率先支持无感解锁、车况查询、远程控车以及手表寻车等功能。

　　虽然中国品牌汽车的多媒体系统已经是全球领先的存在，但在人机交互方面，产品间依然存在着优劣之分。AITO问界M5的多媒体系统支持主流多媒体系统上的语音助手、识别多种方言等功能，即使在没有网络的情况下也能进行语音识别控制。而市面上的一些车型在没有网络的情况下，语音助手就无法使用了。

　　类似的功能在一些主流车型上已经配备，最常见的功能就是播报路况、播报天气、联网音频资源更新提醒等。而小艺建议得益于Harmony OS能够联通手机、手表以及家电等智能设备的创新特性，可以为用户提供更为丰富的服务，如读取微信信息、快递取件智能推荐、日程提醒、周边充电和加油服务推荐等。

　　得益于华为Harmony OS智能设备互联互通的特性，可同步的信息将会比目前业内同类功能更为丰富，从而让个性化数据更好地为用户服务。如：用户登录后能够把手机的壁纸直接共享到中控大屏上，实现车行四季、主题随心。

　　AITO问界M5还在智能设备充电设施上进行了创新，主驾侧配备USB Type-A和USB Type-C接口各一个，副驾侧配备USB Type-C接口一个，挡杆前方带有一个无线充电板，后排配备USB Type-C接口两个。

● 全文总结

　　我认为，AITO问界M5上的华为Harmony OS智能座舱是该车的最大卖点，它将对年轻消费群体和数码爱好者有着强大的吸引力。华为Harmony OS智能座舱的普及也将促进其他Harmony OS设备的销量，形成良性循环。华为押注Harmony OS时投入了相当大的勇气和资源，现在这套系统终成大器，这是一件造福消费者、推动行业发展的喜事。

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